2023年11月10日11:45，隨著57111次動態檢測車組從蟠龍鎮站經包西線下行至閆家溝所進入包西聯絡下行線，標志著由國鐵建設管理的浩吉鐵路包西聯絡線總承包工程開始動態驗收，為年內按計劃開通運營奠定了基礎。
動態檢測是鐵路開通前的一個重要階段。為確保動態驗收進展順利，國鐵建設領導班子成員先后3次深入總承包現場進行調查研究，優化施工組織，加強管理力量，現場協調解決具體問題，確保了動態驗收的按時開展。本次檢測采用動態檢測車組對工程進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號等系統的性能或功能，驗證線路設備的適用性，評價有關設備設施是否滿足相關標準要求，以確保功能及性能達到設計要求，滿足動態驗收標準和開通運營條件。
浩吉鐵路包西聯絡線預計今年開通運營，屆時，浩吉鐵路與包西鐵路兩大煤運通道間實現互聯互通，陜北地區煤炭將更加便捷地運輸至“兩湖一江”地區，進一步擴大煤運通道覆蓋范圍，使得區域路網組織更加靈活，滿足了市場不同去向需求，可實現鐵路運量大幅增長，更好地發揮了浩吉鐵路大通道作用。
浩吉鐵路包西聯絡線位于陜西省延安市寶塔區，線路北起包西鐵路蟠龍鎮站以南新設閆家溝線路所，南至浩吉鐵路延安東站以南新設玉皇廟線路所，全長8.933公里。
本項目于2021年11月組織人員進場做現場調查及開工準備，2022年1月施工圖設計完成，2月施工圖咨詢完成，3月大臨設施建設等施工準備完成，9月征拆工作取得重大突破，全面進場開工，并按國鐵集團工期要求組織了冬期施工，2023年5月30日控制工程埝溝隧道貫通，6月29日控制工程跨包西鐵路特大橋兩聯64+64M T構轉體完成，9月19日全線T梁架設完成，9月26日玉皇廟線路所開通，9月29日鋪短軌完成，并同步進入靜態驗收，10月28日無縫線路鎖定完成，10月31日全線接觸網送電，11月2日進行壓道和冷滑，11月6日閆家溝線路所開通，11月10日進入動態檢測、初步驗收、安全評估等驗收階段。
浩吉鐵路包西聯絡線預計今年開通運營，屆時，浩吉鐵路與包西鐵路兩大煤運通道間實現互聯互通，陜北地區煤炭將更加便捷地運輸至“兩湖一江”地區，進一步擴大煤運通道覆蓋范圍，使得區域路網組織更加靈活，滿足了市場不同去向需求，可實現鐵路運量大幅增長，更好地發揮了浩吉鐵路大通道作用。
