11月16日，在阜淮鐵路蒙城特大橋施工現場，架橋機將一榀32米簡支箱梁平穩架設到147#-148#橋墩上，標志著中鐵上海院總體設計的阜淮鐵路正式邁入架梁施工新階段。
阜淮鐵路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，線路經阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長142.5公里，設計時速350公里。該線位于皖北平原地區，沿線河網密布，跨越多條既有或在建通航航道、鐵路和公路，建設條件復雜。據了解，阜淮鐵路正線橋梁比達到87.9%，全線設計預制箱梁3900余孔，采用以橋代路主要原因是考慮到橋梁具有節約集約用地及對鐵路沿線兩側交通影響小等優點。
阜淮鐵路建成后將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史，實現阜陽經利辛、蒙城，至蚌埠、淮北高鐵直達，對于進一步打通東向通道，推動皖北振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義。
