11月16日23時50分，經過累計長達25個多小時的施工，隨著最后一方混凝土泵送入模，北沿江高鐵通泰揚特大橋引江河斜拉橋2746號主墩“0號塊”順利澆筑完成，這也是北沿江高鐵江蘇段首個超200米大跨連續梁“0號塊”完成澆筑，標志著該項目特殊橋梁正式由下部結構施工進入上部結構施工。
北沿江高鐵通泰揚特大橋引江河斜拉橋位于泰州市境內，鐵路線路跨越長江大道和引江河，是通泰揚特大橋的重要組成部分。全橋長522.3米，孔跨布置為（40+110+220+110+40）米，主跨長220米，采用一跨跨越引江河的設計方案，屬于項目全線控制性工程之一，由中鐵建大橋局負責建設。
此次澆筑的220米大跨連續梁“0號塊”梁段長21米、中支點梁高10.5米，梁高按拋物線變化，懸臂端梁高為9.911米，設計混凝土方量為1219.1立方米，重達3169.74噸。“0號塊”澆筑完成后，將采用懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，最終實現橋體合龍。
為確保此次澆筑順利完成，中鐵建大橋局項目部組織技術骨干認真研究圖紙，深入施工現場調查，科學研判安全風險和施工技術難點，優化現場施工方案，明確施工職責分工及相關保障措施，確保工程質量安全可控。地方政府及有關部門密切配合，全程做好相關服務保障工作，為此次引江河斜拉橋橋梁工程順利施工提供有力保障。
據集團工程技術部相關負責人介紹，本次北沿江高鐵江蘇段通泰揚特大橋引江河斜拉橋主墩“0號塊”順利澆筑完成，為其他特殊橋梁轉序上部連續梁結構施工積累了寶貴的經驗，為后續的特殊橋梁施工、預制梁架設等工作打下了堅實基礎。
據悉，北沿江高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。
