風鉆的轟鳴聲回響在浙西南秀麗山水間，承載著5個山區縣“共富夢”的通途正攀山越嶺邁入現實。走進衢麗鐵路項目建設現場，一樁樁橋墩拔地而起、一座座隧道施工正酣，處處都是熱火朝天的場面。12月8日，衢麗鐵路衢州至松陽段（以下簡稱“衢麗鐵路二期”）舉行開工建設啟動大會，動員各參建單位跑步進場，二期項目建設按下“快進鍵”。
衢麗鐵路西起衢州、東接麗水，線路全長160.1公里，連接杭衢鐵路、衢寧鐵路、金麗溫鐵路，是浙江省鐵路建設“八八計劃”最后一個實施項目，也是填補我省浙西南地區鐵路網空白、支撐衢麗“大花園”建設的“補短板”項目。項目建設采取分段實施，一期項目為松陽至麗水段，于2020年12月開工建設，二期項目為衢州至松陽段，先行段于去年12月28日開工建設，此次開工為項目剩余工程。
二期項目正線全長94.82公里，共設衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站，按新建雙線、設計時速200公里/小時（預留進一步提速條件）標準建設，項目初步設計批復概算176.33億元，計劃2027年建成通車。通車后，從衢州乘坐火車到麗水無需再繞行金華，最快僅需約55分鐘，將原本近一個半小時的車程縮短約40%，華中、西南地區經衢州與麗水、溫州地區間的便捷運輸通道也將徹底打通。屆時，串聯衢江區、龍游縣、遂昌縣、松陽縣、蓮都區5個山區縣的衢麗鐵路，也將與金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路共同形成浙江省“大花園”鐵路環，成為長三角地區的后方大花園的“金腰帶”，極大改善區域交通條件，拉動旅游經濟發展，促進沿線地區和區域經濟高質量發展。
“作為全國首個‘全過程工程咨詢’的鐵路項目，我們建立起路地協同機制，通過‘建設單位+咨詢單位’強強聯手，為順利開工打下了基礎。”據衢麗鐵路建設指揮部相關負責人介紹，為實現衢麗鐵路二期開工，指揮部專人專班駐點地方，先后攻破施工圖預算、代建協議、站房設計等難點、堵點，做到設計、審查、報批的無縫銜接，為項目開工爭取了寶貴時間。與此同時，指揮部還積極引進數字征遷、鐵路工程建設管理平臺等數字化手段，沿用衢麗鐵路一期隧道拱頂防脫空、隧道三維激光掃描、光面爆破、機械化設備套組等施工技術，依托全國首個“全過程工程咨詢”搭建信息化平臺，通過BIM技術（建筑信息模型）、空間信息綜合測繪、3D-GIS（3D地理信息系統）等技術，建立起項目可視化施工模型，圍繞項目進度管理、質量管理、投資控制三大主線，實現工程管理的數字化、信息化、透明化、智能化。
下一步，衢麗鐵路建設指揮部將緊盯項目建設各環節，不斷強化用地、施工資源等要素保障，確保將衢麗鐵路二期項目建設成經得起歷史檢驗的優質工程、安全工程、清廉工程。
