12月14日，衢麗鐵路項目西山隧道順利貫通，成為全線第8座貫通的隧道。
西山隧道位于浙江省麗水市蓮都區老竹鎮境內，為設計時速200km/h的單洞雙線隧道，全長339.48m，最大埋深約125m。由于受到地勢高差大、洞口區域小等限制因素影響，隧道出口難以修筑施工便道，為了保證施工順利進行，衢麗鐵路建設指揮部組織施工單位進行方案比選，采取小導洞出洞施工工藝問題解決一線難題。
“所謂小導洞出洞施工工藝，就是由洞內向洞外先行開挖小導洞，加快出洞、貫通進度的一種施工技術。這一技術對于圍巖的震動破壞較小，較為適合衢麗鐵路沿線多處軟弱、淺埋圍巖段洞口的隧道施工條件，具有環境破壞度小、施工安全性高的優點。同時，小導洞出洞施工方式靈活簡單，受空間的限制性也較小，采用此工藝能夠大大減少施工準備時間，從而保證工程進度?！贬辂愯F路建設指揮部相關負責人介紹。建設過程中，指揮部以質量為根本，在對施工全過程進行標準化嚴控的基礎上，因地制宜探索技術創新，為后續施工打下堅實基礎、提供寶貴經驗。
衢麗鐵路將補齊浙西南地區鐵路網“拼圖”，為支撐衢麗“大花園”建設的“補短板”項目，由浙江交通集團主導投資建設，線路全長160.1公里，計劃2027年建成通車。通車后，衢麗鐵路將串聯起衢江區、龍游縣、遂昌縣、松陽縣、蓮都區5個山區縣，與金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路共同組成浙江省“大花園”鐵路環，促進沿線地區和區域經濟高質量發展。
下一步，衢麗鐵路建設指揮部將繼續落實集團“日日比拼 季季紅旗”活動部署，攻堅克難，搶抓工期，沖刺全年紅，早日建成共富通途，助力實現山區“共富夢”。
