12月17日11時(shí)，在新建包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一組長(zhǎng)軌精準(zhǔn)落位，包銀高鐵惠銀段全線鋪軌完成，距離全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。
新建包銀高鐵惠銀段線路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，最終接入銀川站高速場(chǎng)，線路正線全長(zhǎng)99.01公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線設(shè)惠農(nóng)南、石嘴山南、沙湖、銀川站4座車站，其中惠農(nóng)南、石嘴山南、沙湖站3座站房為新建站房。
全線鋪軌作業(yè)歷時(shí)4個(gè)多月，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司與建設(shè)單位倒排施工計(jì)劃，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化工序銜接，科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)配資源，確保了線下工程、架梁通道和有砟軌道等各項(xiàng)施工作業(yè)順利完成。
鋪軌施工采用綜合效率較高的CPG500型長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組進(jìn)行“單枕連續(xù)鋪設(shè)法”鋪軌作業(yè)。施工人員克服交叉作業(yè)多、工期緊、任務(wù)重等困難，提前完成線路交接、軌道扣件預(yù)安裝、各車站道岔鋪設(shè)施工任務(wù)，全面打通了鋪軌通道，保證了全線正線鋪軌任務(wù)的順利完成。
包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，也是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成通車后，將成為西北地區(qū)連接?xùn)|北、華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系、滿足旅客快速出行需求及促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
