12月26日11時38分，伴隨著一聲洪亮有力的鳴笛聲，首列載有260余噸人造絲的集裝箱班列從宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路宜賓港站緩緩駛出，標志著宜賓港鐵路集疏運中心正式投運，遠期年貨運量達1600余萬噸的宜賓港打通鐵水聯運“最后一公里”。
宜賓港鐵路集疏運中心項目是成都局集團公司貫徹落實習近平總書記關于推動長江經濟帶高質量發展系列重要講話精神的具體舉措。作為長江干線 12個重點鐵水聯運設施聯通項目之一，該項目位于宜賓市三江新區、翠屏區境內，線路于內六鐵路一步灘站接軌，引入宜賓港志城作業區設宜賓港站，正線長度22.4公里，為國家II級單線內燃鐵路，總投資約21.6億元，由成都鐵路工程總承包有限責任公司代維護、成鐵物流公司代運營。
據了解，今年3月以來，成鐵物流公司積極聯合成都鐵路工程總承包有限責任公司開展宜賓港專用鐵路代運營代維護項目總包競標工作。競標成功后，成鐵物流公司第一時間組建了以白貨（到達）物流項目部為主體的工作專班，多次前往現場實地查看設備質量、作業標準、行車組織等相關情況，并通過與宜賓沿江鐵路管理有限公司、宜賓車務段等單位加強聯勞協作，共同完成了整章建制、人員培訓、信息化建設、開通開辦等具體對接籌備事宜，為宜賓港鐵路集疏運中心正式投用奠定了良好基礎。
“項目正式投運后，宜賓港實現了與國家主要鐵路干線的有效串聯，宜賓及周邊地區大宗貨物可通過該專用鐵路、宜賓港進入長江黃金水道。”據宜賓沿江鐵路管理有限公司執行董事李俊龍介紹，宜賓港鐵路集疏運中心項目對提升長江上游港口綜合運轉效率，推動“公轉鐵、公轉水”運輸結構優化調整，促進物流業降本增效，助推地方經濟高質量發展具有重要意義。
