近日，由廣東鐵投集團所屬揭惠鐵路公司組織建設的揭惠鐵路項目跨龍江河域懸灌梁中跨順利澆筑合龍，標志著揭惠鐵路工程建設進入了上部結構施工的關鍵階段。
龍江特大橋位于廣東省揭陽市惠來縣境內，全長3616.6米，由簡支T梁及六聯連續梁組成，其中跨越龍江的橋梁為 (60+100+60) 米結構的連續梁。主梁為“單箱室”結構，采用掛籃法懸臂澆筑施工，工藝流程復雜，上跨龍江，通航要求為五級航道，是揭惠鐵路全線重難點控制性工程之一。
因工程臨海水上作業施工環境惡劣、風險高，且橋梁跨度大、工藝復雜難度大，項目建設期間經歷9級以上臺風3次，暴雨導致江域流速加大水位上升5次。為確保項目如期完成，參建單位細化各環節管控要點，現場技術人員全程盯控，嚴格驗收每道工序，根據漲潮、臺風等特殊時段制定專屬方案，采用全封閉兜底防護的形式，防止施工過程中的雜物落入河道。在全體員工努力下，不斷優化施工方案，采取多種措施，在保證安全、質量的前提下，跨龍江河域懸灌梁中跨順利合龍，此次合龍標志著揭惠鐵路基礎設施工程取得重大突破，為貫通全線交通大動脈奠定了堅實基礎。
揭惠鐵路位于廣東省揭陽市境內，起自梅汕鐵路揭陽站，終點為汕汕鐵路惠來站，正線全長88.66公里，設計時速為每小時160公里。建成后，對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展具有重要意義。
