1月6日10時18分，杭衢高鐵外塘畈隧道順利貫通，標志著全線38座隧道全部貫通，為后續(xù)制架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
外塘畈隧道是杭衢高鐵控制性工程，全長278米，設(shè)計時速250公里，為雙線有砟軌道隧道。隧道以48°夾角下穿運營時速100公里雙向六車道的杭新景高速公路填方路基段。隧道穿行于低山丘陵區(qū)，地勢起伏較大，巖體為節(jié)理裂隙發(fā)育，是Ⅰ級高風(fēng)險隧道，施工安全風(fēng)險高，施工難度極大。
為保證施工的安全與質(zhì)量，項目建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織施工單位中國鐵建大橋局杭衢1標站前項目部科學(xué)制定施工方案，提前進行安全技術(shù)交底；施工中嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用機械開挖，配合四步CRD法及三臺階臨時仰拱法，盡可能減小開挖施工對隧頂高速公路的影響。洞內(nèi)施工采用螺旋出土頂管管幕、洞身管棚、超前小導(dǎo)管、超前帷幕注漿等超前支護手段，控制開挖施工對公路路面沉降帶來的影響；公路路面采用袖閥管注漿加固、24小時人工巡查、測量機器人+棱鏡等，進行全天候不間斷沉降監(jiān)測，減少隧道施工對杭新景高速公路運營的干擾。
杭衢高鐵是浙江省內(nèi)聯(lián)通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，新建正線全長約131公里，設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山6座車站，設(shè)計時速為350公里。杭衢高鐵建成運營后，在環(huán)杭州灣經(jīng)濟帶、金衢麗經(jīng)濟帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟橋梁，對于進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
