近日，由湖州交通集團負責建設管理的如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）迎來新進展，全市最長跨徑混凝土斜拉橋——長興特大橋斜拉橋主塔56根樁基全部澆筑完成，為今后主塔施工打下了堅實基礎。
長興特大橋主橋斜拉橋采用雙塔雙索面混凝土結(jié)構形式，主塔呈倒Y型，主橋最大跨徑240米，主塔塔高87.5米。此次完成的斜拉橋22#、23#主塔樁基設計樁徑2.0米，樁長分別為88米、90米。主塔樁基所處地層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉細砂、細圓礫土，其中淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉細砂層最大厚度約15米，成樁條件差、施工難度高。為確保樁基成樁質(zhì)量和施工安全，項目技術團隊優(yōu)化施工方案，采用反循環(huán)鉆成孔工藝，嚴格執(zhí)行首件制度，落實工點標準化。在成樁過程中采用膨潤土調(diào)配出適合地質(zhì)條件和反循環(huán)鉆成孔的護壁泥漿，成功解決了含水超厚砂層樁基施工易塌孔的難題，最終歷時4個月完成主塔樁基施工任務。
據(jù)悉，項目建成后，將進一步完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng)，改善居民出行條件，串聯(lián)起長三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，對促進長三角區(qū)域一體化建設具有重要意義。
