1月9日，由廣東鐵投集團所屬珠肇鐵路公司投資建設的珠肇高鐵江機段高明區最長特大橋首跨支架現澆梁——高明特大橋14-15號墩左幅簡支梁順利澆注完成，拉開了高明高架車站現澆梁群施工的序幕。
高明特大橋全長5945.5米，由高明高架車站和區間雙線組成，高明高架車站包含正線雙線和4條到發線，設有2座島式站臺，是珠肇高鐵江機段在高明區最長的特大橋。此次澆筑的14-15號墩左幅現澆梁長32.6米，截面中心3.05米，底板寬度從8.905米變化至10.716米，頂板寬度從12.085米變化為13.896米，屬于雙線變寬簡支梁，設計混凝土430.09方，采用支架現澆法施工，整體采用盤扣支架體系一次成型。
為保障此次現澆梁施工，珠肇鐵路公司技術管理團隊結合現場實際不斷優化施工方案，強化全過程全方位管控，組織實施澆筑施工，并從技術準備、安全卡控、物資設備保障等方面全面做好澆筑前各項準備工作。在十六個小時混凝土澆筑過程中，公司技術管理人員扎根施工一線，把好每道工序的安全質量關，確保首座現澆梁順利澆筑。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場，其中江門至珠三角樞紐機場段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。項目建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶東最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達，對落實廣東省交通強省建設要求，加快構建“12312”出行交通圈具有重大意義。
