春節(jié)期間，湖北鐵路集團荊荊高鐵項目節(jié)日不停工，各項工程齊頭并進，沖刺年內(nèi)通車目標。
荊荊高鐵的建設者們在貫通的路基上“穿針引線”，安裝高鐵運行的動力來源——高壓接觸網(wǎng)，完成十里鋪牽引變電所的電氣試驗及單體調(diào)試工作。
為全力推進荊州站改造工作和北站房改擴建項目，建設者們搶抓夜間天窗點，迎風雪、戰(zhàn)嚴寒，對建筑面積16000平方米的站房進行內(nèi)外部裝飾裝修及設備調(diào)試工作。
在信號樓工程建設中，漢十（荊荊、襄荊）公司荊荊指揮部與參建單位共同商議，將用時較長的鉆孔樁基礎(chǔ)施工，改為靜壓樁工藝，僅用時40天完成全部工程，創(chuàng)造了荊荊高鐵建設的速度標桿。
作為高鐵項目的“中樞神經(jīng)”，荊荊高鐵項目通信系統(tǒng)已進入全面施工階段。荊荊高鐵通信首件工程順利通過專家組評估，為全線通信系統(tǒng)施工確定了標準和樣板。
荊荊高鐵線路全長約77.479公里，是我省全資建設的首條時速350公里的高速鐵路，項目總投資117億元，共設荊門西站、沙洋西站、荊州站3座車站，是國家綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡重點工程。項目建成后，將構(gòu)建起宜荊荊“半小時軌道交通圈”，加快推進宜荊荊都市圈發(fā)展實現(xiàn)新突破。屆時，我省將歷史性實現(xiàn)“市市通高鐵”。
