3月5日，沈白高鐵吉林段施工現(xiàn)場再傳捷報，由中鐵十五局承建的沈白高鐵孤山隧道順利實現(xiàn)貫通，為本標段線下工程竣工及無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵十五局承建的沈白高鐵吉林段TJ-4標段全長30.651公里，涵蓋隧道、路基、橋梁、涵洞以及無砟軌道、鋪軌等工程。其中，位于通化市境內(nèi)的孤山隧道屬單洞雙線隧道，全長2550.26米，最大埋深約172.12米，地質(zhì)條件復雜、施工難度極高。
據(jù)了解，孤山隧道位于架梁通道的關(guān)鍵位置，對沈白高鐵全線開通的影響至關(guān)重大。但隧道地處高緯度嚴寒地帶，表層土石具有凍脹特性，且隧址區(qū)存在可溶巖地層，巖溶發(fā)育程度較高，隧道范圍內(nèi)有多處物探風險區(qū)域，施工過程中可能發(fā)生塌方等重大安全風險。
面對挑戰(zhàn)，中鐵十五局沈白高鐵項目團隊秉持“短開挖、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則，嚴格控制爆破參數(shù)，冬季、春節(jié)不停工，全力推進隧道建設(shè)。同時，每日進行精密監(jiān)控量測，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)和灌注二次襯砌時機，確保施工過程的安全穩(wěn)定。
針對隧道所處低山丘陵區(qū)夏季雨水多的特點，項目團隊遵循“防、排、截、堵相結(jié)合”的原則，采取科學合理的防排水措施，形成完整的防排水系統(tǒng)，有效保護了周邊環(huán)境。
沈白高鐵是東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，貫穿沈陽、撫順、通化、白山、延邊、長白山等地區(qū)，預計2025年建成通車。建成通車后，將進一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域間的交通效率，促進當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展，提高人民的生活水平。
