3月19日，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團）與中新鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中新鋼鐵）簽訂2024年度物流總包協議。此次協議中明確，上海局集團將以“物流總包+提供全程物流服務方案”的形式承接中新鋼鐵年內約1000萬噸貨物的物流運輸服務，標志著長三角鐵路加快構建現代物流體系，物流運輸總包模式全面實施。
滿載貨物的集裝箱被放上貨物列車（央廣網發 索鎮 攝）
當天下午，一列滿載鐵礦粉的貨物列車駛入徐州新沂中新鋼鐵廠區專用線。“這是我們大力推進貨運現代物流轉型，將運輸產品供給充分融入企業產業鏈供應鏈的一次有益嘗試；也是我們響應推動交通物流降本提質增效的具體實踐，助力企業降低物流成本。”負責實施此次總包協議的徐州鐵路物流中心黨委書記、主任林治華說。
物流總包的最終目標是物流降本。“之前，我們生產原料、燃料全部通過公路運輸。自從2016年進口鐵礦石‘公轉鐵’項目合作以來，進口鐵礦石鐵路運量逐年增長，2023年突破了800萬噸，為我們降低物流成本千萬元以上。”中新鋼鐵集團有限公司副董事長李明坦表示，“本次簽訂的物流總包項目，已把之前‘公轉鐵’項目中，單一的鐵礦石運輸拓展成包括菱鎂礦、煤炭、外銷鋼材產品等。”
據了解，此次物流總包協議中，鐵路部門圍繞企業原材料保供、專用線擴能、物流成本降低等實際需求，通過個性化“點單式”物流服務，明確了35噸鐵路敞頂箱重空循環班列車次、拓展了裝車端理貨發運服務、壓縮了到站“卸重回空”時間，并完善了應急處置措施。在運力配置、裝卸車組織等方面，通過優先組織、按需動態調整和提供整體解決方案等措施手段為企業提供重點保障。
物流總包項目是推進鐵路物流向現代化轉型、全面降低社會物流成本的重要手段。“簽訂物流總包項目，讓我們參與到生產制造企業供應鏈的各個環節，促成生產原材料和產成品的分類運輸，進一步理順企業從采購、運輸、裝卸、生產、倉儲、銷售等各個環節的堵點。”徐州鐵路物流中心營銷部經理韓全金介紹。
下一步，長三角鐵路部門將總結固化好的經驗做法，動態持續跟進項目，強化對接市場，推進更多企業全程物流服務業務向物流總包業務轉型過渡，助力經濟社會高質量發展。
