3月21日電(胡豐盛 黃彥君 梅秋霞 鄒一琳)3月21日早上8時，隨著滬蘇湖鐵路江蘇省蘇州市震澤段鋪軌右線施工完畢，鋪軌工作正式由江蘇省進入浙江省湖州市南潯段，這標志著滬蘇湖鐵路軌道施工進入最后沖刺階段。
據悉，南潯區境內計劃鋪設軌道約23公里，采用2組無砟軌道鋪軌機左右開弓，以每天6公里的速度高效推進，預計施工將持續至26日結束，隨后鋪軌工作將繼續往湖州市吳興區方向推進，計劃于4月上旬完成湖州段鋪軌施工。
“南潯作為浙江省的第一站，我們項目建設管理單位嚴把技術標準和安全質量關，鋪軌完成后，將進行鋼軌焊接、軌道精調等工作。”中鐵十五局集團滬蘇湖鐵路指揮部II分部相關負責人介紹。
鋼軌焊接即將全線每段500米的鋼軌焊接成一根整體鋼軌，確保無縫銜接。焊接完成后將進行軌道精調，對鋼軌的軌距、方向、高低和水平等參數標準進行校準，最終達到時速350km高鐵的運行標準。
滬蘇湖鐵路軌道鋪設完成后將開展靜態驗收、動態驗收、聯調聯試、安全評估等工作，全部合格后預計2024年內具備開通運營條件。
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，起自上海虹橋站，途經蘇州市吳江區，終至湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設計時速350公里。全線設上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南、盛澤、南潯、湖州東、湖州站8座車站。
該項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
