4月4日, 隨著恒張力放線車緩緩啟動,作業人員熟練完成起錨、放線、緊線、落錨等工序,中鐵電氣化局一公司承建的滬蘇湖鐵路在松江南至汾湖區間成功架設全線首條接觸網導線,由此拉開了全線接觸線架設的序幕,標志著滬蘇湖鐵路全線四電工程施工進入沖刺階段。
滬蘇湖鐵路全線長163.8公里,共需架設接觸網導線591.29條公里,設計時速350kM/h,全線新建牽引變電所3座、10kV配電所2座、分區所7座、AT所6座、開閉所1座。
為安全高效架設接觸網導線,打造精品優質工程,項目部按照國鐵集團、上海局集團有限公司和上海鐵路樞紐工程建設指揮部質量和技術創新的管理要求,落實“強基達標、提質增效”工作理念,堅持精心謀劃,精細管理,推進精品工程建設,滿足建維一體質量管理要求,全力以赴,高質量、高標準的完成滬蘇湖鐵路的建設目標,實現“打造長三角精品工程示范線”的總體目標。同時項目采用可視化交底,數字化管理,實現架設的接觸網導線每米平直度精度整體控制在0.05毫米以內,大大優于高鐵接觸網平直度驗收標準0.1毫米。
為有效提升接觸網質量,項目部建立了腕臂吊弦智能生產車間和交底車間,腕臂、吊弦和拉線生產均由自動化預配平臺完成,實現一次加工成型,相比傳統的人工操作,精度更高,產品檢測合格率達到100%,生產效率也提高2倍。
