4月29日，陜西省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《關(guān)于改建鐵路包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》，項(xiàng)目環(huán)評(píng)正式獲批。該項(xiàng)目是國(guó)鐵集團(tuán)2023年“補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，有望在年內(nèi)正式開(kāi)工建設(shè)。
包西鐵路是國(guó)家北煤南運(yùn)戰(zhàn)略運(yùn)輸通道之一，主要承擔(dān)內(nèi)蒙古、陜北與西南、華東、中南等地區(qū)的貨物交流，兼顧開(kāi)行部分長(zhǎng)途普速客車(chē)以及城市群內(nèi)的綠巨人城際動(dòng)車(chē)組。
張橋至何寨段作為包西鐵路承上啟下的關(guān)鍵區(qū)段，北端銜接包西、甘鐘、侯西等多條鐵路干線，增建三四線工程對(duì)于消除西安樞紐運(yùn)輸瓶頸、暢通西安樞紐南北向貨運(yùn)通道尤其是煤炭外運(yùn)通路具有重要意義。
根據(jù)批復(fù)：
工程線路北起張橋車(chē)站，經(jīng)渭南市富平縣、西安市閻良區(qū)、西安市臨潼區(qū)，向南跨渭河后，最終引入何寨車(chē)站。
本工程為貨運(yùn)鐵路，牽引方式為電力牽引，運(yùn)行速度為100至120公里每小時(shí)。新設(shè)特大橋9座，正線工程增建三四線全長(zhǎng)34.43公里，配套改建工程包括張橋、何寨和關(guān)山車(chē)站三處既有站，隴太聯(lián)絡(luò)線、何零下行聯(lián)絡(luò)線、侯西線以及新建渭河三線特大橋，合計(jì)長(zhǎng)為11.65公里（單線）。
本工程拆除既有包西鐵路上行線渭河特大橋，在既有包西鐵路下行線下游30米處新建渭河特大橋，以三線橋梁形式跨越陜西渭河濕地。工程總投資為38.36億元，環(huán)保投資共1.49億元，占工程總投資的3.90％。
經(jīng)審查，項(xiàng)目在全面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)和污染防治措施的情況下，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響可得到緩解和控制。我廳原則同意該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)總體結(jié)論和各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。
