5月22日，隨著最后一立方混凝土在機械泵車手臂下緩緩澆筑入模板，集團公司EPC工程總承包項目，襄荊高鐵全線跨度最大的T構—石門水庫特大橋2*108米T構實現提前合龍，打通了架梁通道的重要一環，為全線貫通奠定了堅實的基礎。
石門水庫特大橋全橋長774米，位于荊門市石門水庫之中，與石門2號隧道、羅家屋場隧道橋隧銜接。其中，2*108米T構施工工藝復雜、線形控制難，施工難度大，且跨越水庫、縣道施工，安全風險高，是襄荊鐵路站前4標架梁主線上的重難點控制性工程之一。
為確保順利合龍，集團公司襄荊總包項目部管理團隊提前籌劃，制定一系列安全、高效、可行的保障措施，根據現場實際情況設置防護通道，警示標識標語、強化班前講話與安全教育培訓，實現安全培訓全覆蓋。
在施工過程中，技術管理人員嚴格按工序驗收，強化現場技術保障，對關鍵工序進行嚴格把關，通過冬季混凝土蒸養、大體積混凝土測溫元件、降溫管等技術措施，有效的解決了混凝土養生產生的質量通病，確保T構施工質量達到技術規范要求。
襄荊高鐵建成通車后，將實現宜荊都市圈與襄陽都市圈快連快通，更好融入區域發展新格局，打造鄂西生態旅游圈，對加快建設全國新發展格局先行區具有重要意義。
