記者從黑龍江省交通運輸廳獲悉，5月28日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工，標志著中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴能工程進入建設階段。
佳木斯至同江鐵路改造工程施工現場。（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖）
據中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯建設指揮部指揮長張宇明介紹，佳木斯至同江鐵路擴能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期3年。
中鐵第五勘察設計院集團有限公司副總工程師王宏洲介紹：“佳木斯至同江鐵路擴能改造工程由佳富線、福前線、同江線三部分組成，其中福前線、同江線提速并增建車站，全面提升了同江口岸后方通道能力，改善沿線居民出行條件。”
改造后，佳木斯至同江鐵路將增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設施，擴大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力也將進一步提升。
據了解，該項目地處嚴寒地區(qū)，季節(jié)性凍土廣泛分布，施工受氣候和地形條件影響大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織參建單位嚴格執(zhí)行技術標準和方案，積極采用新技術、新材料和新設備，高質量推進工程建設。
佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建成投用后，將有效解決既有鐵路利用率已趨于飽和的瓶頸問題，為沿線地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運輸通道，加快構筑我國向北開放新高地。
