6月4日，《新建宜昌至涪陵高速鐵路五峰（不含）至恩施南（含）段工程與高速公路、國（省）道立交安全性評價項目招標公告》發布。該專題是項目初步設計批復的重要前置要件。
根據公告：
中鐵第四勘察設計院集團有限公司（招標人）受長江沿岸鐵路集團股份有限公司（業主）來函委托，要求加快開展新建宜昌至涪陵高速鐵路等四個項目可研、初設階段前置要件相關專題工作。
1、項目概況
本項目是支撐國家戰略，引領長江經濟帶高質量發展的重大標志性工程，是促進區域經濟社會協調發展的黃金運輸動脈，是構筑長江經濟帶綠色綜合立體交通走廊的骨干生態工程，功能定位為我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，是一條以長途客流為主的高速鐵路。
項目位于湖北省和重慶市境內，線路東起湖北省宜昌市，向西經湖北省長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川，重慶市石柱、豐都等縣市，終至重慶市涪陵區，新建正線長度490.187km。
我院承擔的設計范圍為宜涪高鐵五峰（不含）至恩施南（含）段，本段位于湖北省西南部，線路東起自宜昌市五峰縣，向西經恩施州鶴峰縣，終至恩施市，正線長174.440km，設計速度目標值350km/h。
新建宜昌至涪陵高速鐵路五峰（不含）至恩施南（含）段正線長174.440km，本段線路設橋梁45座17.153km、隧道35座152.634km，橋隧占97.33%；共設4座車站：后河站、鶴峰站、木栗站（越行站）、恩施南站，平均站間距43.61km。
新建宜昌至涪陵高速鐵路五峰（不含）至恩施南（含）段沿線涉高等級道路工點有26處（涉高速公路工點13處，涉國（省）道工點13處），根據《公路鐵路交叉路段技術要求》（JT∕T 1311-2020）、《公路鐵路并行路段設計技術規范》（JT∕T 1116-2017）、湖北省交通運輸廳《關于進一步強化普通國道建設項目前期工作技術咨詢服務的通知》（2022年4月25日）、《新建宜昌至涪陵高速鐵路工程與普通國省道交叉方案專家咨詢會意見》（2024年4月10日）、《新建宜昌至涪陵高速鐵路工程與高速公路交叉方案專家咨詢會意見》（2024年4月10日），本項目需編制立交安全評估（咨詢）報告。
