6月7日，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司(以下簡稱“西成客專陜西公司”)建設、中鐵武漢電氣化局承建的西延高鐵西銅段“四電”工程正式開工建設，標志著西延高鐵西銅段全面進入站后“四電”工程施工階段，建設進度進一步加快。
“四電”工程是鐵路建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，作為整條鐵路的“中樞大腦”，也是鐵路建設中的最后一道關口，更是鐵路高速平穩運行的動力之源。
該建設以創建精品工程為目標，指導施工單位中鐵武漢電氣化局持續推進智能化建造，在工程測量、參數計算、數據建模、預制預配、安裝調整、試驗檢測等關鍵工序環節配置了相應的智能工裝設備。
通過移動互聯網與調度指揮大數據平臺交互信息，實現全過程智能建造。
通過BIM技術應用平臺和調度指揮大數據平臺將所有智能工裝進行整合，運用接觸網施工參數一體化測量裝置、工地智能倉儲管理系統等技術，實現電氣化工程施工全生命周期的數據貫通和智能建造，進一步實現數據流轉和運用，著力提升西延高鐵智能建造水平。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。
據悉，該線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對加快構建包海高速鐵路通道，完善優化國家高速鐵路網絡布局，提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位，助力革命老區鄉村振興，形成西部大開發新格局具有重要意義。
