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『廣西』黃百鐵路廣西段最長隧道施工進(jìn)入新階段

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-08-06  來源:南寧鐵路  瀏覽次數(shù):1559

8月4日,黃百鐵路廣西段最長隧道上里隧道首板二襯混凝土順利澆筑完成,標(biāo)志著隧道施工進(jìn)入新階段。




上里隧道位于廣西百色市樂業(yè)縣新化鎮(zhèn)百坭村,全長17276米,是黃百鐵路全線最長的隧道,也是廣西現(xiàn)有鐵路隧道中最長的一座。隧道處于云貴高原與廣西盆地的斜坡過渡地帶,地形起伏較大,隧址相對高差達(dá)710米,隧道洞身下穿銀百高速公路與長沙河主河道,施工過程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn),還要確保銀百高速公路行車安全,施工難度較大。


為確保隧道首板二襯混凝土的順利澆筑,施工前,建設(shè)單位黃百鐵路有限公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵上海局黃百鐵路項(xiàng)目部單位切實(shí)落實(shí)二襯混凝土澆筑首件方案,不斷優(yōu)化施工組織,對一線作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,嚴(yán)格把控防水板土工布、鋼筋綁扎、拱頂防脫空裝置安裝、預(yù)埋槽道安裝、二襯臺車定位等工序的管控,切實(shí)以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。據(jù)了解,上里隧道于2024年6月11日正式開工建設(shè),截至目前,正洞已掘進(jìn)178米。


黃百鐵路全長約315公里,設(shè)計(jì)時速160公里,是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。黃百鐵路廣西段新建隧道33座、總長109.735公里,新建橋梁33座、總長15.974公里,橋隧比高達(dá)90.6%,是目前廣西橋隧比最高的鐵路。項(xiàng)目建成通車后,將成為川渝黔桂通往北部灣港貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、運(yùn)行時間最短的貨運(yùn)骨干通道,對于進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。

 
 
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