8月15日，中國鐵設集團公司勘察設計的濰宿高鐵至青島連接線項目首榀箱梁澆筑完成，標志著全線箱梁預制施工正式拉開序幕，項目建設進入新階段！該梁為集團公司設計的輕量化的時速350公里高速鐵路預制無砟軌道簡支箱梁通用圖在北方高鐵項目上的首次應用！
濰宿高鐵至青島連接線全長108.78km，設計時速350km，起自青島市（西海岸新區(qū)）洋河口站，并行青鹽鐵路東側(cè)南行，引入青島西站，出站后連接濰坊至宿遷高速鐵路。全線59座橋梁共計73.82公里，箱梁預制及架設2469榀。
自項目開工以來，集團公司土建院選派技術(shù)骨干常駐現(xiàn)場，對重點問題加強盯控，結(jié)合施工過程中的技術(shù)難點、現(xiàn)場的建設進度，聚焦關鍵環(huán)節(jié)進行專項設計交底。團隊持續(xù)開展現(xiàn)場巡檢，配合參建各方做好溝通協(xié)調(diào)和現(xiàn)場問題處理，提前排除安全隱患，規(guī)避風險源頭，優(yōu)化現(xiàn)場設計，有效推動了工程順利建設。
濰宿高鐵至青島連接線是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，也是魯中通道的先期實施段落，項目建設對于改善山東半島沿線地區(qū)交通基礎設施條件、助力青島地區(qū)與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。
