8月24日，由廣東省鐵投集團所屬粵東城際鐵路公司投資建設的粵東城際鐵路潮州段首聯道岔連續梁順利澆筑，標志著粵東城際鐵路項目施工進度邁上新的臺階。粵東城際潮州段首聯道岔連續梁位于潮州東至潮汕機場段浮洋站至潮汕站特大橋194號墩～198號墩，設計為4×32.7m雙線等寬道岔連續梁，全長130.8米，箱梁頂寬為11.6m，箱底寬度為4.9m, 梁高2.26m，設計澆筑混凝土1298.36立方米。
何為道岔連續梁？該工程節點有何意義？粵東城際鐵路8標二工區總工程師姚順順告訴記者：“粵東城際鐵路設計為160km/h的雙線鐵路，該道岔連續梁為雙線正線鐵路接入浮洋高架四線站的過渡連續梁，該道岔連續梁順利澆筑為后續施工提供了相關經驗，為項目順利完工奠定了扎實基礎。”
姚順順表示，為保證道岔連續梁的順利澆筑，中國中鐵粵東城際YDZH-8二工區項目（中鐵一局）技術管理團隊進行周密策劃、制定詳細的施工計劃，從人員、材料、設備等方面提供技術保障，合理分配資源，并提前對全體作業人員進行安全質量交底培訓，以確保現場施工的安全和質量。每道工序均嚴格遵循規范要求，明確責任人、時間和流程，全程監督、嚴格控制，確保澆筑過程安全有序。項目部將繼續強化組織協調，全力以赴，確保優質、高效地完成全年生產目標任務。
據介紹，粵東城際鐵路“一環一射線”項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區，構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”。項目建成后將推動粵東地區與粵港澳大灣區、海西經濟區、華東地區更好更快連接，對促進粵東地區高質量發展具有重要意義。
