福州左海集團8月30日消息：日前，福州松下港鐵路專用線（一期工程）接軌方案在北京順利通過審查，至此，本項目接軌方案已順利通過省級、國家級兩級審查，標志著項目前期報批工作取得突破性進展，為推動項目開工建設奠定了堅實基礎。
此次接軌方案審查會由國家鐵路集團有限公司組織，南昌鐵路局、福州左海建投公司、中鐵第四勘察設計院等單位相關代表參加。會上，與會人員認真聽取中鐵第四勘察設計院關于福州松下港鐵路專用線（一期工程）運量運測、接軌方案、車站規模、運輸組織等情況的詳細匯報，并就具體內容進行了細致問詢和討論。國鐵集團相關部門就運輸組織進行了認真研討與分析，提出了具體改進意見和建議。會議原則同意通過福州松下港鐵路專用線（一期工程）接軌方案。
根據規劃，福州松下港鐵路專用線（一期工程）項目正線北起福平鐵路長樂南站，向東南接新建松下港站，上行疏解線北起福平鐵路長樂南站，向南下穿福平鐵路后接入松下港站，全長9.2km（其中正線5.5km，上行疏解線3.7km），總投資約21.6億元。福州松下港鐵路專用線作為福州港松下港區集疏運系統的重要組成部分，既是服務福州新區臨港片區經濟發展、吸引鐵路運輸貨源、提升企業經營效益的重要手段，又是暢通松下港區貨物運輸“最后一公里”、降低物流成本及實現路企雙贏的重要舉措。
