中鐵一局消息：9月7日，在羅布泊至若羌鐵路（以下稱“羅若鐵路”）米蘭至若羌段鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長軌平穩(wěn)落入軌枕承軌槽，標(biāo)志著由軌道運(yùn)營（新運(yùn)）公司參建的羅布泊至若羌鐵路進(jìn)入鋪軌施工階段。
羅若鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌縣、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師三十六團(tuán)境內(nèi)，線路東起哈羅鐵路羅中站，在米蘭鎮(zhèn)接入格庫鐵路米蘭站，沿格庫鐵路引入若羌站，新建線路全長近300公里。公司承擔(dān)著羅若鐵路全線T梁預(yù)制、架設(shè)、橋面附屬工程和軌道工程，主要施工任務(wù)包括制架簡(jiǎn)支T梁366單線孔、正線鋪軌297.73公里、站線鋪軌31.44公里、鋪設(shè)道岔114組、鋪道砟104.2萬方。
此次鋪軌的羅若鐵路米蘭至若羌段全長59.86公里，且為鄰近營業(yè)線施工。為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部開設(shè)了多個(gè)作業(yè)面，以平均每天至少3公里的鋪軌速度推進(jìn)。自今年3月份進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目部克服高溫風(fēng)沙天氣和交叉作業(yè)干擾多等不利因素，持續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，先后實(shí)現(xiàn)鋪架基地建設(shè)、首孔T梁澆筑完成、米蘭站改施工、米蘭河特大橋首孔T梁架設(shè)、首列長軌車進(jìn)場(chǎng)卸車等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為羅若鐵路鋪軌和站場(chǎng)改造施工創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)悉，該項(xiàng)目能夠補(bǔ)齊新疆鐵路環(huán)線缺失段，構(gòu)建烏魯木齊—哈密—若羌—和田—喀什—烏魯木齊的疆內(nèi)環(huán)線鐵路，并與蘭新鐵路、格庫鐵路銜接，形成多徑路的進(jìn)出疆通道，對(duì)于推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等具有重要作用。
