12月26日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，隨著最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“江源26號(hào)”在官塘站順利始發(fā)，市域（郊）鐵路成眉線工程全面進(jìn)入盾構(gòu)施工狀態(tài)。目前，9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部下井并始發(fā)掘進(jìn)，成眉線正火力全開(kāi)加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
全線盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn) 跑出建設(shè)加速度
市域（郊）鐵路成眉線項(xiàng)目是高質(zhì)量打造軌道上的成都都市圈的標(biāo)志性線路，也是以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成德眉資同城化發(fā)展的重要項(xiàng)目。
線路全長(zhǎng)約59公里，其中高架及地面段長(zhǎng)約49千米，地下段長(zhǎng)約10千米。全線共設(shè)13站，其中高架站8座，地下站5座。線路起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站，串聯(lián)了成都市天府新區(qū)、視高產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、黑龍灘旅游風(fēng)景區(qū)、眉山市主城區(qū)等重點(diǎn)功能區(qū)，開(kāi)通后將進(jìn)一步強(qiáng)化成眉兩地公共交通服務(wù)保障，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，加快形成高水平協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
據(jù)悉，成眉線項(xiàng)目采用A型車編組，運(yùn)行速度每小時(shí)最快將達(dá)到160千米。為提高施工效率，助推高效貫通的工程目標(biāo)，成都軌道集團(tuán)積極對(duì)接、多方協(xié)調(diào)，前期高效完成57條高壓、超高壓電力線遷改，組織完成五個(gè)地下車站按期倒邊、打圍，同時(shí)全線投入9臺(tái)8.2米大直徑盾構(gòu)機(jī)，為全線盾構(gòu)順利始發(fā)及后續(xù)高效掘進(jìn)提供了有力保障。
技術(shù)創(chuàng)新保障安全 項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)度
成眉線項(xiàng)目穿越地層復(fù)雜多樣，包含低瓦斯地層、砂卵石、泥巖復(fù)合地層，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，將穿越小區(qū)、學(xué)校、市政橋梁、河流及密集建筑物群。
為確保盾構(gòu)安全掘進(jìn)，在前期籌備工作中，成都軌道集團(tuán)組建了盾構(gòu)專項(xiàng)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了上下聯(lián)動(dòng)的工程進(jìn)度與安全監(jiān)管機(jī)制，對(duì)照施工計(jì)劃加強(qiáng)過(guò)程調(diào)度，為盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)提供了組織保障。此外，項(xiàng)目將科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，通過(guò)提前對(duì)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性、可靠性進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，利用渣土改良、中盾注泥、同步注雙液漿、瓦電風(fēng)電閉鎖等新技術(shù)有效解決多種地層內(nèi)掘進(jìn)過(guò)程中開(kāi)挖面不穩(wěn)定、管片上浮等難題，降低瓦斯隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)，確保全線盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)并掘進(jìn)。
截至目前，成眉線11個(gè)車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，其中3個(gè)地下站主體結(jié)構(gòu)封頂，4座高架站具備架橋機(jī)通過(guò)條件；2段明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完工；9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)完成始發(fā)掘進(jìn)，累計(jì)完成掘進(jìn)6206米；高架區(qū)間下部結(jié)構(gòu)完成77%，上部結(jié)構(gòu)完成45%。
