記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，截至2月10日，廣西正在施工建設的南憑高鐵崇憑段和南珠高鐵玉岑段各工點3400多名鐵路建設者已全部返崗復工。至此，廣西在建高鐵項目全面復工。
南珠高鐵玉岑段跨益湛鐵路特大橋正在進行梁部施工。莫德鈞 攝
2月10日上午，在中越邊境城市憑祥市，南憑高鐵崇憑段憑祥東站施工熱火朝天，施工人員各司其職進行網架架體搭設、二次結構砌筑、鋼筋綁扎等作業，做好站房屋面鋼結構吊裝前的準備工作。據悉，憑祥東站是南憑高鐵崇憑段最大的新建車站，站房面積8000平方米，共有5股道，最高聚集人數為1000人。
中鐵四局憑祥東站施工負責人孫林介紹，按照施工計劃，憑祥東站要在2月底前完成封頂，然后全面進入裝修裝飾階段。為順利完成建設目標，施工單位組織了170多名施工人員，投入曲臂車、吊車等10余臺機械設備，加快推進施工進度。
在南憑高鐵崇憑段寧明東站至龍州站區間，中鐵四局60名施工人員相互配合，操作鋪軌機將一根根500米長軌平穩地鋪設到道床上。當前，崇左南站到寧明東站區間已完成鋪軌，施工人員正以每天3公里的速度推進鋪軌施工，全力沖刺今年3月份完成全線鋪軌任務。
南憑高鐵崇憑段全長81.52公里，設計時速250公里，新建寧明東站、龍州站、憑祥東站3座車站。截至目前，南憑高鐵崇憑段路基、橋梁、隧道工程已完工，軌道工程完成鋪軌超過四成，站房工程主體全部完工，接觸網立柱安裝完成67%。
“為確保實現南憑高鐵崇憑段今年內開通目標，我們倒排工期，優化各工點人員、機具設備安排，春節過后抓緊組織復工復產，全力沖刺鋪軌、四電和站房等關鍵施工，確保順利完成建設任務。”國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部高級工程師邱瑞君說，全線開通運營后，南寧至憑祥可實現高鐵直達，動車直抵中越邊境城市，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時。
廣西另外一條在建高鐵——南珠高鐵玉岑段的建設現場也是一派繁忙景象。義垌村跨益湛鐵路特大橋是南珠高鐵玉岑段最后一個轉體橋，大橋施工進度直接影響全線后續箱梁鋪架和鋪軌工作。目前，該橋正在進行梁部施工，計劃5月轉體。
據了解，南珠高鐵玉岑段是南珠高鐵南玉段的延伸，設計時速350公里，線路全長111公里，其中玉林北至岑溪東段計劃2026年開通。截至目前，南珠高鐵玉岑段路基土石方完成88%，橋梁工程完成86.3%，隧道工程完成66.4%。
