安徽省發改委消息：中國國際工程咨詢有限公司和國家鐵路局規劃與標準研究院于2025年2月13日至14日，在合肥市聯合組織召開《新建合肥至池州鐵路可行性研究報告》咨詢評估暨行業評審會。省發展改革委郭浩副主任參會并致辭，基礎處、鐵建辦負責同志出席會議。
會議審查了項目可行性研究報告，聽取了國家鐵路局科法司和省、市等相關單位的意見建議，形成了專家組意見。
會議認為，合肥至池州鐵路項目，對完善長三角多層次軌道交通路網、促進長三角一體化發展，加強合肥都市圈城市間的發展聯動，促進旅游業發展具有重要作用。
下一步，省發展改革委將指導督促項目單位和設計單位，按照評審會意見建議完善可研報告，加快履行項目報批手續，力爭早日開工建設，盡快發揮效益。（完）
據悉，合肥至池州城際鐵路項目線路擬由合安高鐵廬江西站引出，之后經銅陵市樅陽縣（近城設站），利用池州長江公鐵大橋過江，引入池州境內新設池州東站，終至池黃高鐵九華山站。
另規劃建設銅陵聯絡線，擬由合池鐵路正線引出，經G3銅陵長江公鐵大橋過江后接入銅九鐵路、寧安客專交匯車站銅陵站。
項目正線全長約116公里，新建正線橋梁28座90.554km（其中含4線鐵路+6車道公路雙層池州長江公鐵大橋3.108km），新建正線隧道9座8.22km。
擬設廬江西、泥河、樅陽、池州東、九華山等站，設計速度目標值不低于250公里/小時，項目總投資約220億元。
全線控制性節點工程池州長江公鐵大橋已于2022年底開工建設。目前已順利進入南主塔中塔柱施工階段，預計2028年建成運營。
池州長江公鐵大橋連接銅陵市樅陽縣和池州市貴池區，全長3108.5米，主橋長1768米，采用三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋結構。上層為雙向6車道高速公路，下層承載兩線（合池）鐵路，并預留兩線市域軌道。
