3月19日，滬乍杭鐵路(浙江段)可研階段及初設階段相關專題編制服務中標候選人公示發布，中鐵四院以1630萬元報價被列為第一中標候選人。滬乍杭貨線鐵路離正式開工又近了一步。
滬乍杭鐵路為國家“十三五”、“十四五”鐵路規劃項目。目前可研及初設批復、現場定測等開工前期工作正加快推進，將爭取在2025年底前具備開工條件。
新建上海經乍浦至杭州鐵路已列入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。新建正線自浦東鐵路漕涇站向西引出，并行滬乍杭高鐵沿沈海高速走行，全線運營長度約89.49km，新建正線長度約89.3km，設計速度為160公里/小時。
滬乍杭鐵路規劃為“高鐵+貨線”三線同步建設。其中滬乍杭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中的沿海通道的重要支線和聯絡線，設計時速350公里。項目在上海樞紐四團站與滬通鐵路二期連通引入上海東站，在杭州樞紐引入杭州西站，是繼滬杭、滬蘇湖高鐵之后連接滬杭的第三條高鐵客運通道。
同時，為構建環杭州灣貨運鐵路及解決嘉興（乍浦）港貨運問題、加快上海港海鐵聯運，將同步建設滬乍杭貨運鐵路及浦東鐵路擴能改造項目。
