近日，國家鐵路局正式對外發(fā)布鐵路行業(yè)標準公告，鐵路行業(yè)工程建設標準《鐵路懸索橋設計規(guī)范》TB 10096-2025 順利完成制定工作，這對我國鐵路工程建設尤其是懸索橋領域發(fā)展意義重大。
眾所周知，常見的橋梁類型包括梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋。其中，懸索橋由于具有較強的跨越能力，被廣泛應用于大型橋梁的建設。
近年來，伴隨我國鐵路建設的高速發(fā)展，鐵路懸索橋數(shù)量持續(xù)增加。五峰山長江特大橋建成投運，世界上運行速度最快、運行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋，解決了懸索橋容易晃動的世界級難題，將揚州至鎮(zhèn)江的車程從1小時縮短至15分鐘，推動蘇中地區(qū)融入上海“1小時經濟圈”；我國首座山區(qū)鐵路懸索橋——麗香鐵路金沙江特大橋的通車，創(chuàng)下三項世界紀錄，串聯(lián)麗江古城、玉龍雪山以及香格里拉等世界級景區(qū)，顯著促進了當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。這批深水、大跨、特殊地質條件、復雜結構形式的鐵路懸索橋建成投運，標志著我國鐵路懸索橋建造技術取得歷史突破，達到世界先進水平，為制定鐵路懸索橋技術標準積累了豐富經驗。
為進一步加強鐵路懸索橋的規(guī)范和設計工作，保障建設運營質量安全，國家鐵路局總結鐵路懸索橋建設經驗與技術成果，制定相關標準，為后續(xù)新建鐵路懸索橋工程提供科學規(guī)范的技術指導。
本次標準制定統(tǒng)一了鐵路懸索橋主要設計技術參數(shù)，明確了鐵路懸索橋結構計算原則與方法，明確了鐵路懸索橋結構設計原則與構造要求，提出了鐵路懸索橋抗風抗震設計的基本原則，規(guī)定了鐵路懸索橋的耐久性設計總體要求，明確了施工監(jiān)控、加勁梁施工高程偏差、索夾螺桿軸力檢測等關鍵技術指標，提出了鐵路懸索橋施工和養(yǎng)護維修的總體要求。
據(jù)介紹，本次制定由中鐵大橋院、經規(guī)院、北京交大等單位承擔。公眾如需了解相關信息，可登錄國家鐵路局政府網站主頁的《標準規(guī)范》欄目進行查詢。
