10月8日，鐵路總公司和江蘇省委省政府在常州金壇聯合召開江蘇鐵路建設推進會暨蘇南沿江城際鐵路開工動員會，蘇南沿江鐵路正式開工建設。
蘇南沿江鐵路是時速350公里的高速鐵路，線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路(上海—南通)太倉站。新建正線長度278.53km，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個車站，建設工期為4年。近期規劃開行客車100對/日，遠期規劃開行客車130對/日。蘇南沿江鐵路途經區域是我省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程度最高、經濟社會發展基礎最好的地區之一。
作為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，蘇南沿江鐵路將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵等共同構成長三角地區向西輻射的一條大能力客運通道，必將有力支撐長江經濟帶發展戰略；作為滬寧通道的第二條城際鐵路，必將為長三角一體化發展和建設長三角世界級城市群提供重大基礎設施保障；蘇南沿江鐵路串聯了很多第一方陣全國百強縣市，這些地區承載著國家自主創新示范區建設、“制造2025”蘇南城市群試驗試點等重要使命，加快建設必將有利于集聚創新新動能、更好釋放外溢效應，助力提升南京首位度，助推“1+3”重點功能區戰略，為我省高質量發展走在前列和建設“強富美高”新江蘇提供強力支持。
江蘇作為鐵路總公司大力推行“一省一公司”改革先行先試的省份，于5月18日成立江蘇省鐵路集團有限公司，注冊資本1200億元。省鐵路集團相關負責人表示，作為以江蘇省為主投資鐵路項目的投融資、建設、運營管理、沿線綜合開發主體和國家干線項目的省方出資主體，省鐵路集團全力落實省委十三屆四次全會精神，致力于在積極探索自主規劃建設運營模式上邁出更大步伐。
