10月19日，由中鐵北京工程局中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-2標項目部承建的香山特長隧道隧道正式開工。該隧道埋深深、長度長、地址條件復雜，是中蘭鐵路(寧夏段)的最長隧道，也是西北地區在建客專第一長大隧道。
中鐵北京工程局承建施工的ZLZQ-2標段，線路長度19.507公里，其中香山隧道全長17.763公里，其地質條件復雜，主要有巖溶、巖爆、高地應力、瓦斯及其他有害氣體、泥石流、人為坑洞、軟巖變形等不良地質，是中蘭鐵路的重點控制性工程。
香山隧道作為中鐵北京工程局一號工程，在前期施工中，項目部嚴格按照工程質量紅線管理辦法、標準化建設工程實施辦法等，快速推進各項籌備工作。針對香山特長隧道的施工難點，提前開展立項攻關，確保香山特長隧道安全、優質、高效的完成，為全線早日通車創造條件。
自8月份進場以來，項目全體參建人員不畏艱難，為全力展開隧道進洞施工，風雨兼程、晝夜奮戰，積極加快項目駐地、隧道臨建及工前準備工作，努力克服西北地區風沙天氣、征地拆遷難度大、便道修建困難、水電短缺等諸多不利因素，并嚴格執行鐵路總公司施工管理要求，遵循設計及標準化工地建設指導現場施工。同時，招投具有豐富施工經驗的協作隊，采用施工效率快、精準度高的大管棚設備，緊抓有利時機，搶抓施工，為標段長大隧道全面開挖創造了有利條件。與此同時，香山隧道1#、3#、4#、5#斜井開挖導向墻、大管棚等施工作業相繼推進。
新建中蘭鐵路東自中衛南站引出，西經蘭州新區接至蘭州樞紐，線路全長218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%，是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的組成部分，項目東連吳忠市、銀川市與銀西高鐵接通，西接甘肅白銀市、蘭州市與寶蘭高鐵、蘭新高鐵接通。
新建中蘭鐵路建成后，蘭州到銀川從之前的8至9個小時縮短至2至3小時。屆時，將在絲綢之路經濟帶重要節點城市之間形成一條快速、便捷、安全的鐵路大通道，形成我國西北地區連接華北、東北地區的便捷快速客運通道，可成為京蘭客專的重要組成部分，同時承擔著沿線城市間的城際快速客流，具有網絡和城際雙重功能，也是“一帶一路”戰略發展核心區域內的重要交通基礎設施，是一條區際性客運專線。中蘭客專的建成對于進一步完善西部綜合交通運輸體系，提升基礎設施互聯互通的水平，密切西北內陸與華北、華中及祖國各地的交通聯系具有重要意義。
