記者從鐵路南昌局集團有限公司獲悉，昌景黃高速鐵路（江西段）于今日正式開工建設，建成后該線路接入杭黃高鐵，屆時江西連通長三角又多了一條高鐵大動脈。
另據江西日報“江西時政頭條”報道，12月25日上午，江西省委書記劉奇、省長易煉紅在景德鎮出席了昌景黃高速鐵路（江西段）建設開工大會。9時50分許，劉奇宣布項目開工。易煉紅作了講話。開工大會整個過程不到半個小時，但書記、省長同時參加，可謂簡短有力，顯而易見昌景黃高鐵對于江西的重大意義。
上述報道還稱，從區位大戰略上講，昌景黃是江西繼滬昆高鐵之后，江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，對于江西省深度融入長江經濟帶戰略、對接長三角意義非凡。
公開資料顯示，新建昌景黃高速鐵路位于贛東北、皖南地區，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市。該線在南昌樞紐新建第三客站南昌東站，銜接京九高鐵（規劃），同步引入橫崗站、修建橫崗站至昌福鐵路唐村線路所的樞紐南部客運環線（簡稱“南環客線”）銜接滬昆高鐵南昌西站。
正線自南昌東站引出向東，跨越鄱陽湖平原，經進賢、余干、鄱陽縣，在景德鎮北站與九景衢鐵路共站，經瑤里國家級景區至安徽省，經祁門、黟縣引入黃山北站。正線全長289.908km，聯絡線長29.383km，全線設10個車站。項目初設批復總投資470.45億元，主要技術標準為客專、時速350公里，計劃工期4年。
其中，江西段正線全長200.318km，聯絡線長29.383km，正線橋梁87座/156.3km，正線隧道19座/17.9km，橋隧總長174.2km，占線路總長的86.9%，設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、景德鎮北、凰崗站（預留）、瑤里7個站，江西段總投資347.13億元。
在昌景黃高速鐵路（江西段）建設開工大會上，江西省發改委主任張和平表示，昌景黃高鐵是國家高鐵網的重要組成部分，也是江西省鐵路建設“853”工程的重點項目，該項目預計2023年4月建成投運。
“今天開工建設的江西段先行標工程位于景德鎮市浮梁縣境內，線路長36.03公里，總投資31.9億元，包含瑤里車站1座，橋梁23座、長14.5公里，隧道9座、長14.8公里，橋隧比81.33%，其中瑤里隧道橫跨贛皖兩省，全長9.73公里、江西段長8.8公里，最大埋深約481米，為江西段最長的隧道，也是全線的控制工程。”張和平還如是介紹道。
張和平表示，昌景黃高鐵建成后，將與杭黃鐵路一道成為滬昆鐵路通道南昌以東段的重要客運輔助通道，形成中部地區至長三角地區的又一條區域快速客運通道，對加強長江中下游地區交流，促進江西省經濟社會長遠發展具有十分重要的現實意義和戰略作用。
12月25日8時34分，杭黃高鐵首發車D9551次駛出杭州東站，這標志著“最美高鐵”杭黃高鐵今日正式試運行。
杭黃高鐵是杭州至南昌高速鐵路的杭州至黃山段，是我國東部地區的一條高鐵黃金旅游線。杭黃高鐵從杭州市出發，向西經杭州富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，終至黃山市，線路全長265公里。全線設杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北9座車站，初期運營時速250公里。
