12月26日上午，珠三角城際鐵路琶洲支線正式開工建設(shè)。琶洲支線連接廣佛環(huán)線琶洲站與佛莞(莞惠)線蓮花站。
琶洲支線全長17.6公里，建設(shè)工期4年。全線設(shè)琶洲站、大學城東站、化龍站、蓮花站共四個車站，其中大學城東站與地鐵7號線2期、琶洲站與地鐵11號線和廣佛東環(huán)相互換乘，實現(xiàn)城際與地鐵互通，廣州市民跨城出行將更為便捷。廣東珠三角城際軌道交通有限公司第二建設(shè)指揮部李學榮指揮長介紹，目前白云機場只有廣州市內(nèi)的地鐵連通，沒有接入速度更快的城際軌道。現(xiàn)在從琶洲到白云機場需要先搭地鐵8號線再坐3號線再轉(zhuǎn)3號線北延段到機場，要一個多小時時間。琶洲支線的琶洲站和現(xiàn)在的琶洲地鐵站相連。建成后，從琶洲站到白云機場和到廣州南站都很迅速，只需10分鐘。以后在琶洲參加展會的客商可以通過城軌更快地去到白云機場和南站。
琶洲支線將分為兩個標段進行建設(shè)，其中1標由中鐵聯(lián)合體承建，2標由鐵建聯(lián)合體承建。全線投入一臺12.8米大直徑盾構(gòu)機和9臺8.8米直徑盾構(gòu)機，多次穿越珠江水系和高速路網(wǎng)、地鐵運營線以及城際軌道運營線，施工難度大，技術(shù)要求高。
據(jù)了解，珠三角城際軌道交通是廣東省委省政府為促進珠三角地區(qū)經(jīng)濟社會化建設(shè)一體化實施的重點基礎(chǔ)設(shè)施項目。
