日前從山東省發(fā)展和改革工作會(huì)議上獲悉，2019年，鄭濟(jì)高鐵山東段正式開建！濮陽人的高鐵夢(mèng)正逐漸走向現(xiàn)實(shí)！在會(huì)上，山東省提出，2019年，將繼續(xù)以項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)擴(kuò)大有效需求，保持基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，抓住國家同意山東省調(diào)整優(yōu)化鐵路規(guī)劃布局的重大機(jī)遇，新開工雄商高鐵、鄭濟(jì)高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段等高鐵項(xiàng)目，以及濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建、菏澤機(jī)場(chǎng)等....
據(jù)悉，受國家發(fā)改委委托，鐵一院于2月28日—3月1日在濟(jì)南鐵道大酒店召開“新建鄭州至濟(jì)南高速鐵路濮陽至濟(jì)南段可研評(píng)估會(huì)”。
會(huì)議主要議程主要包括如下幾項(xiàng)：
一是，2月27日上午現(xiàn)場(chǎng)踏勘了京滬高鐵工程及疏解區(qū)、黃河橋位、茌平南站，下午現(xiàn)場(chǎng)踏勘了聊城西站、莘縣站。
二是，2月28日上午，設(shè)計(jì)單位匯報(bào)了可研報(bào)告的主要內(nèi)容，所有參會(huì)單位發(fā)表了相關(guān)建議和意見，進(jìn)行了交流。28日下午，進(jìn)行了分組討論。
三是，今天上午（3月1日），專家組與各單位進(jìn)行了內(nèi)部討論，形成報(bào)告，今天下午將進(jìn)行大會(huì)總結(jié)。
鄭濟(jì)高鐵山東段線路介紹
鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段，西起河南省與山東省省界，途徑聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟(jì)南市的長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)，接軌于濟(jì)南樞紐濟(jì)南西站。
正線全長169.694公里，其中聊城市境內(nèi)正線長度115.271公里，德州市境內(nèi)正線長度20.48公里，濟(jì)南市境內(nèi)正線長度33.873公里。
站點(diǎn)設(shè)置：全線共設(shè)車站5座，分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟(jì)南西站。
濟(jì)南到鄭州走了很多彎路
河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟(jì)南直線距離約有377公里，但是兩地之間的鐵路客運(yùn)卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟(jì)南至鄭州，均需要繞行徐州，無法走直線。即使乘坐高鐵，車程最快3個(gè)半小時(shí)，部分車次車程甚至超過4個(gè)半小時(shí)。
2016年8月31日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報(bào)告》，鄭濟(jì)高鐵正式獲批，預(yù)計(jì)2021年建成。鄭濟(jì)高鐵的連接，將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
2016年11月初,鄭濟(jì)高鐵河南境內(nèi)的濮陽段和新鄉(xiāng)段開建。鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，總投資380.02億元。全線共設(shè)鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣浚縣、內(nèi)黃、濮陽東7座車站。
而鄭濟(jì)高速鐵路線路全長約380公里，按350公里/小時(shí)的速度測(cè)算，鄭濟(jì)高鐵建成開通后，將使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至1個(gè)小時(shí)左右，和現(xiàn)在的至少3個(gè)半小時(shí)相比，縮短幅度接近三分之二。同時(shí)，鄭州到濟(jì)南無需再繞行徐州，可拉一條直線直達(dá)濟(jì)南市，并結(jié)束山東與河南之間不通直達(dá)高鐵的歷史。
