7月23日公示新建鐵路洋口港至呂四鐵路環境影響評價公眾參與第一次信息公示
洋口港至呂四鐵路（簡稱洋呂鐵路）位于江蘇省南通市東北部，從海洋（海安至洋口港）鐵路北漁站引出，沿S221向東南方向延伸，設置跨跨洋口運河特大橋，騎跨洋口運河、334省道及港城中通道，沿八貫河往南進入香臺，在六大隊設置大豫站，在東安鎮騎跨如泰運河后進入通州灣示范區，在海鹽八組設置東湖站。
在華新村騎跨遙望港后，在新建八組設置通州灣站，繼續往南跨越團結河、進入海門市境內，跨越通呂運河后往東延伸，在二甲五組設置東灶港站，騎跨三和港進入呂四境內，在夾圩村設置呂四港站后，跨221省道與在建寧啟二期呂四站接軌，新建線路全長74.4km。
該工程正線鋪軌74.4km、站線鋪軌10.76km，建設道岔29組。線路橋梁全長62.7km，重點橋梁包括跨洋口運河特大橋、跨如泰運河特大橋、跨遙望港特大橋、跨通呂運河特大橋、跨新三和港特大橋。全線共設北漁、大豫、東湖、通州灣、東灶港站、呂四港站及呂四站7座車站。其中，新建車站4個（東湖、通州灣、東灶港、呂四港），預留站1個為大豫站，改建既有站2個（北漁、呂四）。
主要技術標準
擬建鐵路為客貨共線，主要技術標準如下：
（1）鐵路等級：國鐵Ⅱ級；
（2）正線數目：單線，考慮遠期兼顧市域市郊鐵路功能，預留雙線；
（3）旅客列車設計速度：120km/h，預留開行160km/h 客車的條件；
（4）限制坡度：6‰；
（5）最小曲線半徑：一般2000m，困難地段1600m；
（6）牽引種類：內燃機，預留電化條件；
（7）牽引質量：4000t，預留5000t；
（8）到發線有效長：1050m；
（9）機車類型：DF8B；
（10）閉塞類型：半自動閉塞。
