近日，《新建鐵路合浦到湛江線（廣西段）社會穩定風險分析項目公示》在合浦縣人民政府網站正式公布。
合湛鐵路自既有邕北線合浦站側向引出，向東南行進依次上跨G325、南北高速公路，從南側繞避牛尾嶺水庫一級水源保護區，線路折向東于黃家村設北海北越行站（預留中間站條件），出站后向東先后上跨既有玉鐵線、蘭海高速、玉鐵高速公路，經由蘭海高速公路北側（約460m）并行跨越鐵山港海灣，經白沙鎮至山口鎮設山口站，出站后向東進入廣東省。
合湛鐵路速度目標值350km/h，廣西段線路均位于北海市境內，正線線路長64.022公里，其中橋梁長46.667公里，正線橋梁比例72.89%。北海聯絡線長16.741公里，其中橋梁長12.458公里，聯絡線橋梁比例74.42%。
（合湛高鐵線路走向示意圖）
社會穩定風險分析報告編制單位為中鐵二院工程集團有限責任公司，建設單位為鐵路南寧局集團有限公司玉林鐵路工程建設指揮部。另外，該項目廣東段的社會穩定風險評估工作也在同步展開。預示著項目已進入可研批復相關前置要件編制階段。這是繼2019年5月合湛鐵路調整可行性研究評審會召開以來項目取得的又一重要進展。按照廣西發改委年初的計劃，本項目將會在今年10月開工。
（合湛高鐵路網位置示意圖）
合湛客運專線(原稱合湛鐵路）西接廣西沿海城際鐵路合浦站，經鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南、遂溪南，終至湛江西站。在湛江東接黎湛、洛湛、茂湛線，并經湛江至海安線、規劃瓊州海峽跨海通道與海南省相連。正線全長191公里，設計行車速度350公里,投資約172.7億元，項目建設工期為4年半。
此前，《湛江鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030）》中規劃未來有5條高鐵通向湛江，合湛鐵路是其中之一，五條高鐵匯集湛江后，對湛江未來的產業發展、城市發展，在構建外向型經濟高質量發展方面都會起到重要的支撐，讓我們共同期待！
