三峽樞紐茅坪港疏港鐵路12月26日在湖北省宜昌市秭歸縣開工建設(shè)。該項(xiàng)目是三峽樞紐綜合運(yùn)輸體系建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是構(gòu)筑三峽鐵水聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)重要基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將提升三峽樞紐的翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)速度和運(yùn)輸效率。
當(dāng)日開工的三峽樞紐茅坪港疏港鐵路項(xiàng)目，擬從宜萬鐵路宜昌南站西端貨場牽出線引出，在巖屋沖附近下穿宜萬鐵路，沿翻壩高速公路至秭歸茅坪港區(qū)。項(xiàng)目線路全長39.11公里，其中橋梁22座，隧道13座，橋隧比86.6%，總投資35.16億元(人民幣，下同)。
三峽樞紐江南翻壩油氣管道工程項(xiàng)目當(dāng)日同時(shí)開工建設(shè)。該項(xiàng)目采用“水—管—水”翻壩運(yùn)輸方式，將三峽大壩下游成品油通過管道輸送至大壩上游，再裝船運(yùn)至川渝地區(qū)，同時(shí)反向輸送甲醇。項(xiàng)目管道總長140公里，計(jì)劃投資65.4億元。
上述兩個(gè)項(xiàng)目建成后，將在壩上茅坪港、壩下白洋港之間形成無縫銜接、裝卸一體的聯(lián)運(yùn)模式，構(gòu)成三峽樞紐鐵水聯(lián)運(yùn)、管網(wǎng)聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，破解三峽航運(yùn)瓶頸問題，發(fā)揮長江黃金水道的黃金效應(yīng)。
長江航運(yùn)迅猛發(fā)展，三峽船閘通過能力不足問題日趨突出，翻壩運(yùn)輸成為常態(tài)。為擴(kuò)大三峽樞紐翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)能力，暢通三峽地區(qū)物流通道，宜昌市布局翻壩聯(lián)運(yùn)新通道，推動(dòng)三峽樞紐綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。
該市通過加快長江南北兩岸、(三峽大壩)壩上壩下轉(zhuǎn)運(yùn)港口、疏港鐵路、高速公路、物流園區(qū)、油氣管道建設(shè)，構(gòu)建便利疏港運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)運(yùn)。
