2月20日，嘉興至楓南市域鐵路土建施工SG3標(biāo)段舉行開(kāi)工儀式，標(biāo)志著楓南線正線（除涉鐵代建段）全面進(jìn)入建設(shè)階段。嘉興至楓南市域鐵路項(xiàng)目是長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，本線起于嘉興南站，途經(jīng)經(jīng)開(kāi)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長(zhǎng) 35.1 公里，設(shè)嘉興南站、曹莊站、科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
2024年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃安排已排定。2024年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目共安排正式項(xiàng)目191項(xiàng)。另外，安排預(yù)備項(xiàng)目26項(xiàng)。其中包含市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、軌道交通崇明線（金吉路站-裕安站）、軌道交通大修更新改造項(xiàng)目（軌道交通3/4號(hào)線改造等）、東方樞紐上海東站及配套等多個(gè)軌道交通項(xiàng)目。
浙江省發(fā)展改革委近日印發(fā)《2024年浙江省擴(kuò)大有效投資政策》。加快鐵路和軌道交通項(xiàng)目建設(shè)方面，啟動(dòng)浙江省鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期布局規(guī)劃修編和寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)劃編制，進(jìn)一步優(yōu)化浙江省鐵路和海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，加快溫福高鐵等一批干線通道項(xiàng)目前期推進(jìn)，積極打造“通道+支線+專(zhuān)用線+樞紐”海鐵聯(lián)運(yùn)體系。持續(xù)推進(jìn)鐵路沿線土地綜合開(kāi)發(fā)試點(diǎn)，積極探索實(shí)現(xiàn)路徑。啟動(dòng)浙江省城際和市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃編制，推動(dòng)杭州地鐵四期、紹興地鐵二期項(xiàng)目全面開(kāi)工，加快打造互聯(lián)互通的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。
2月18日，紹興地鐵2號(hào)線二期工程開(kāi)工。2號(hào)線二期工程起點(diǎn)位于一期工程的檀瀆站（不含），終點(diǎn)位于上虞區(qū)梁祝大道站，主要沿群賢路、五星路、市民大道、望山路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約25.9km，設(shè)站7座，工程總投資約141.6億元。2號(hào)線二期工程與2號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，將有效縮短上虞與鏡湖核心區(qū)的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)上虞與紹興主城無(wú)縫對(duì)接，加速形成城市空間結(jié)構(gòu)新布局，是實(shí)現(xiàn)三區(qū)融合的重要工程。
2月9日，西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)第二次公示發(fā)布。根據(jù)二次公示，西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024～2029年）》包含5個(gè)工程，由3號(hào)線二期工程（北段、南段）、7號(hào)線一期工程、11號(hào)線一期工程、12號(hào)線一期工程、21號(hào)線一期工程組成，投資估算964.64億元。線路總長(zhǎng)131.8km（其中高架線4.3km，地下線127.5km），設(shè)車(chē)站60座（其中高架站1座，地下站59座），車(chē)輛段4座，停車(chē)場(chǎng)1座，新建主變電站3座，利用既有主變電站6座、控制中心2座。
國(guó)家發(fā)展改革委法規(guī)司司長(zhǎng)孟瑋2月5日在國(guó)新辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，著力促進(jìn)跨境投資便利化，更好擴(kuò)大制度型開(kāi)放。針對(duì)外資企業(yè)關(guān)注的市場(chǎng)準(zhǔn)入、產(chǎn)業(yè)合作等議題，將推動(dòng)出臺(tái)更大力度吸引和利用外資行動(dòng)方案，繼續(xù)合理縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施，推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)投資合作，持續(xù)提升我國(guó)對(duì)全球要素資源的吸引力。
福建省發(fā)展和改革委員會(huì)5日通報(bào)，確定2024年度省重點(diǎn)項(xiàng)目1593個(gè)，總投資4.28萬(wàn)億元，年度計(jì)劃投資6807億元。其中，漳州至汕頭高速鐵路（福建段）、龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（福建段）、福州市港口后方鐵路通道項(xiàng)目（杜塢至樟林至透堡段）、泉州-廈門(mén)-漳州城際軌道（R1線）、莆田--長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F2線）福州段、寧德--長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路（F3線）福州段、城際鐵路R1線機(jī)場(chǎng)段土建預(yù)留二期工程、福州軌道交通項(xiàng)目、廈門(mén)軌道交通項(xiàng)目、廈門(mén)市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程、溫州至福州高鐵、溫州經(jīng)武夷山至
近日，國(guó)家鐵路局聯(lián)合多部門(mén)印發(fā)《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》?！秾?shí)施方案》指明了鐵路行業(yè)低碳發(fā)展的指導(dǎo)思想和基本原則，提出了總體目標(biāo)和主要指標(biāo)，并從5方面提出12條重點(diǎn)任務(wù)?！秾?shí)施方案》強(qiáng)調(diào)，各行業(yè)各部門(mén)要認(rèn)真貫徹國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化及節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)部署，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)實(shí)施。
2月2日，南京地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)布2024年度第三期中期票據(jù)注冊(cè)報(bào)告。公開(kāi)資料顯示，本期債務(wù)融資工具發(fā)行規(guī)模20億元，期限為3年，采取固定利率方式 ，由主承銷(xiāo)商以余額包銷(xiāo)的方式主承銷(xiāo)本期債務(wù)融資工具。發(fā)行人本期發(fā)行的中期票據(jù)募集的資金 20億元計(jì)劃用于歸還發(fā)行人有息債務(wù)。發(fā)行人為南京地鐵集團(tuán)有限公司，牽頭主承銷(xiāo)商為交通銀行股份有限公司 。
近日，濟(jì)南市政府辦公廳印發(fā)《濟(jì)南市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《預(yù)案》)。《預(yù)案》要求，濟(jì)南市指揮部辦公室負(fù)責(zé)制定市軌道運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件年度應(yīng)急演練計(jì)劃和方案，，每年至少組織1次實(shí)戰(zhàn)演練;運(yùn)營(yíng)單位每季度至少組織1次實(shí)戰(zhàn)演練，并及時(shí)評(píng)估演練效果。對(duì)于突發(fā)大客流的預(yù)警，視情采取限流、封站等控制措施，必要時(shí)申請(qǐng)啟動(dòng)地面公共交通接駁疏運(yùn)。
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