近日，沈陽地鐵6號線一期地質勘察工程陸續開工。
本次勘察的目的，主要針對擬建6號線地鐵提出詳細的巖土工程資料和設計施工所需要的巖土參數，并對地基類型、基礎形式、地基處理、工程降水和不良地質作用防治等提出建議。
據了解，我國的城市軌道交通項目必須嚴格執行國家的基本建設程序。其中包含：線網規劃、線網近期建設規劃、項目可行性研究、工程勘察設計、工程施工、試運行、試運營、竣工驗收和項目后評價等。
工期：2020年9月開工，2026年建成通車
據了解，沈陽地鐵6號線在近期完成前期勘察工作后，將在今年9月開始土建施工建設（挖隧道）。
近日，在沈陽市政府召開的一場對外發布會上，沈陽市發展改革委主任王慶海介紹，今年沈陽計劃開復工6條地鐵線路。其中，在建項目4條，分別為4號線、2號線南延線、10號線和3號線。新建項目2條，分別為地鐵1號線東延線和地鐵6號線一期。
地鐵1號線東延線，全長15公里，計劃今年9月底開工建設，2025年建成通車；
地鐵2號線南延線，全長14公里，已于2月底復工，2023年建成通車；
地鐵3號線，全長41公里，將于今年4月份復工，2025年建成通車；
地鐵4號線，全長34公里，已于2月底復工，2022年建成通車；
地鐵6號線，全長36公里，計劃今年9月底開工建設，2026年建成通車。
地鐵10號線，全長27公里，已于2月底復工，力爭今年6月份試運營。
沈陽地鐵6號線一期工程信息
沈陽地鐵6號線一期工程北起鴨綠江北街站，南至迎春街站。串聯了首府新區、上崗子地區、北關地區、中街方城地區、南塔地區、五里河、長白島、曹仲地區、滿融地區、蘇家屯等重點功能區，構建了城市核心區與城市北部、南部片區的聯系，是城市中心城區重要的南北向走廊通道。特別是拉近了蘇家屯副城與主城區北部的距離，為蘇家屯區乃至沈陽全市的發展增加了新的動力。
本工程線路全長約35.37km ，三環內地下敷設，三環外高架敷設，其中地下線約26.91km ，高架線約8.01km，過渡段約0.45km。共設站31座，其中換乘站12座。本工程設一段一場，車輛段位于線路北端，位于三環以南、陵園北街以東的地塊，占地約26.72公頃；停車場位于線路南端，位于四環路以北、丁香街以東地塊，占地約13.12公頃。本工程永久征地面積總計約70.34公頃，計劃于2020年開工，總工期60個月。
從本次勘測位置及官方發布的最新線路圖上可見，6號線在中街附近的走向“取直了”，由東中街調整為中街，線路走向更趨合理。關于6號線線路調整的文章，詳見“沈陽地鐵6號線最新建設方案出爐，取消吉祥、草倉路、東中街等車站”（2018年9月）。
6號線建成后
將成為首條進入蘇家屯的地鐵線路
具體站名：
鴨綠江北街、文儲路、觀音路、西窯、烈士陵園、金山路、鐵山路、北塔、沈陽大學、中街、張氏帥府、熱鬧路、南關路、南塔、文萃路、市圖書館、文體路、沈水灣公園、南堤西路、長白島、馬總、競賽、渾河站、族興路、下河灣、滿融、高樓村、葵松路、蘇家屯、香楊路、迎春街。
當前正處在防控關鍵時期，為確保正常的生產經營秩序，勘察單位預先制定了全面而細致的方案，口罩、消毒液、一次性手套等防疫物資配備到位，對施工現場人員進行測量體溫，并對施工場地、機械設備采取消毒措施，保障每一名人員的身體健康及生命安全。
遼寧省第一水文地質工程地質大隊公司表示，截止至3月22日，項目共投入鉆機20臺，投入人員71人，共完成鉆探總進尺13167米，其中初期完成93個鉆孔，占初勘工作量的66.43%；詳勘完成182個鉆孔，占詳勘工作量的36.01%。
