4月29日上午10時(shí)，中鐵五局施工的中老鐵路全線重點(diǎn)控制工程——空瑯村隧道全隧順利貫通，比計(jì)劃提前43天。這是中老鐵路在打好新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)取得的重大進(jìn)展，為中老鐵路2021年底全線通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了良好條件。
空瑯村隧道正洞全長(zhǎng)9020米，采用“橫洞帶平導(dǎo)+2斜井”的輔助坑道模式，輔助坑道總長(zhǎng)達(dá)5704米。隧道洞身穿越巖溶發(fā)育帶及5條斷層，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比超過80%，地下水豐富，部分區(qū)段最高溫度達(dá)42℃，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是中老鐵路全線的控制性工程之一。
自2017年3月開工以來，中鐵五局建設(shè)者以建設(shè)精品工程為目標(biāo)，以隧道成套工裝和“四新”技術(shù)為保證，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)“紅線”管理規(guī)定和隧道施工安全質(zhì)量管控措施，狠抓工序管理，全面強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，順利攻克了巖溶、斷層、高地溫等諸多不良地質(zhì)難題，保證了該隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，中鐵五局磨萬鐵路I標(biāo)項(xiàng)目部在采取果斷有效措施，積極開展疫情防控，確保參建人員健康的同時(shí)，有序推進(jìn)隧道施工，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，為全隧提前順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長(zhǎng)414公里。該鐵路全部采用管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工，計(jì)劃2021年12月建成通車。
