近日，在牽引車的牽引下，一輛由中車四方股份公司承擔(dān)研制的600公里時速高速磁浮試驗樣車馳騁在同濟大學(xué)校嘉定校區(qū)磁浮工程試驗線上，開展拖車試驗。
“十三五”期間，國家科技部國家重點研發(fā)計劃設(shè)立了《高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)仿真驗證與優(yōu)化設(shè)計研究》和《中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》兩個課題，分別由中車青島四方和中車株機承擔(dān)研制600公里時速和200公里時速的磁浮列車。同濟大學(xué)磁浮交通工程技術(shù)研究中心的科研團隊深度參與了這兩個課題的研發(fā)，并發(fā)揮自身擁有國際上唯一一條1.5公里長的常導(dǎo)長定子磁浮工程試驗線的優(yōu)勢，為兩節(jié)新研制的樣車開展線上功能性試驗提供了平臺和技術(shù)支持。
作為國家工程技術(shù)研究中心，同濟大學(xué)磁浮中心一直積極發(fā)揮其作為我國磁浮交通技術(shù)的研發(fā)基地、試驗基地、產(chǎn)業(yè)化推廣基地的作用，主動服務(wù)于企業(yè)產(chǎn)業(yè)，推動磁浮技術(shù)產(chǎn)學(xué)研發(fā)展。磁浮中心自去年開始與中車青島四方、中車株機密切交流，對接企業(yè)需求，對1.5公里磁浮試驗線進行了線形、牽引變電站、車地通信基站等設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)檢測和維護，并與中車四方和株機商定了實驗方案，為今年的上線試驗做好了充分準備。
今年1月14日，中車青島四方研制的600公里時速磁浮車輛運抵嘉定校區(qū)1.5公里磁浮試驗線，隨即開始了車輛系統(tǒng)的組裝。
1月20日，組裝完成后并順利實現(xiàn)了試驗線上的首次懸浮。原計劃春節(jié)后于2月3日繼續(xù)開展試驗工作。但新冠肺炎疫情突如其來，節(jié)后各項工作不得不處于停擺狀態(tài)。為把疫情對科研進度造成的影響降到最低限度，在學(xué)校積極協(xié)調(diào)和嘉定校區(qū)管委辦的大力支持下，在符合上海市和學(xué)校防疫防控要求的前提下，3月中旬，中車四方的技術(shù)人員和磁浮中心的團隊逐步重啟試驗工作，甚至周末、小長假等節(jié)假日也不休息連續(xù)工作，努力將疫情造成的影響追回來。
4月17日，青島四方研制的高速磁浮樣車開始了牽引車牽引下的拖車試驗，后續(xù)將繼續(xù)開展全線拖車運行、各種速度狀態(tài)下的牽引等系列試驗，計劃6月底前完成全部試驗任務(wù)。
今年內(nèi)計劃把研制完成的整列磁浮車運來嘉定校區(qū)1.5公里試驗線開展測試試驗工作。
此外，在青島四方研制的高速磁浮樣車試驗完成后，下半年中車株機研制的200公里時速磁浮列車也將運抵試驗線，開展車輛和系統(tǒng)的試驗任務(wù)。
