向南深入天府新區腹地，向北延至韋家碾，成都地鐵1號線三期日前已經通過專家評審，預計3月22日糖酒會開幕前將正式開通運行，3月13日，記者作為首批體驗者，登上了1號線三期列車。
同時，首次向媒體開放的1號線三期，其沿線13個車站也首次在聚光燈下悉數亮相。
共設13個車站
連接中心城區與天府新區
1號線三期是成都軌道交通南北向骨干線的延伸線，線路全長約17公里，共設地下車站13座，包括北段、南段、支線段三部分，其中北段設車站1座（韋家碾站），南段起于四河站，止于科學城站，設車站11座；支線段設車站1座（五根松站）。它將與現已運行的地鐵1號線一期、二期共同形成地下的城市中軸線，有利于實現中心城區和天府新區核心區的快速連接，對助推城市空間優化，構建“一心兩翼三軸多中心”的網絡化市域空間結構，重塑城市經濟地理起到重要作用。
共有4個重點藝術站
車站裝修主題為“天府新象”
據成都軌道集團建設分公司介紹，為凸顯1號線三期對于成都“南拓”的重要意義，結合天府新區地域文化特點，車站裝飾裝修設計全程貫穿“天府新象”的設計理念，以滋潤天府之國的岷江水系作為設計元素，以現代的表現手法抽象水網形態，通過線性燈光進行呈現，強調地下空間舒適、簡潔、流暢的同時，旨在打造光影流動的“天府新象”。
1號線三期的13座車站在裝修層級上將全線車站分為藝術重點站、藝術站、標準站三個層級。重點藝術站4座（西博城站、武漢路站、廣州路站、科學城站），藝術站4座（興隆湖站、華陽站、紅石公園站、天府公園站），標準站5座（海昌路站，麓湖站，廣福站、韋家碾站、五根松站）。
全國首個花園中的地鐵站——西博城站。
西博城站位于天府新區中央公園內，緊鄰西部博覽城及國際會議中心，距天府新區CBD僅1公里，地理位置十分關鍵。作為西南地區首個四線換乘站，擁有地鐵、公交、停車、商業等復合功能，交通能力可覆蓋整個城市的交通綜合體，博覽城綜合交通樞紐創新性地采用“泛公園”的概念，以化路為橋的方法，使樞紐兩側的公園毫無阻礙地連通。站內主題藝術品《商賈文化》以時間及地理順序為軸，講述成都與南絲綢之路的故事。
西博城站層與層間通過中庭貫通，豐富乘客體驗，用視覺推移讓人們了解古代南絲綢之路沿途國家、了解現代世界貿易，展現南商賈文化的現代之路和歷史意義，也讓人們在流連忘返間得以自由穿行橋下，在車站暢游其間。同時，將陽光引入樞紐站廳并賦予自然的活力，達到人與歷史相遇，人與自然相遇，人與人相遇的舒暢。
“地下森林綠洲”——武漢路站
武漢路站是天府公園的門戶站點，位于天府中央公園的開端。這座“離塵不離城”的公園是成都規模最大的城市公園，是天府新區“生態綠色發展”、“宜業宜商宜居”總體規劃思路的重要體現。該車站裝修設計借鑒中央公園地面景觀，充分利用車站的超高空間進行打造。利用柱面和天花創意出抽象的大樹造型，形成具有統率力的空間張力。墻面縫隙中不經意出現的“樹葉化石”為空間增添樂趣，形成別具特色的“地下森林綠洲”。
站內主題藝術品《美麗天府》，結合成都天府新區的布局和對未來都市麗影的設想，通過蔚藍的天空、微波蕩漾的湖水、新城里的建筑群、霞光照耀的山巒、飛入的紅嘴相思鳥，融入西部博覽城建筑掠影，展現天府新區的藝術化、現代化、人文化、國際化，唯美的意境，蓬勃的都市，富氧下的生態新城，盡顯天府新區的美麗與生機，令人心曠神怡。
“城市之窗”——廣州路站
廣州路站位于西部博覽城南，是西博城站人流疏散的輔助站點，也是對外展示成都城市形象的窗口。站廳以博覽會的展陳展示為創意，融合空間、建筑、雕塑的藝術理念，柱面及連接區域構思出的弧邊造型，形成“一步一景”的視覺效果。
全站使用間接照明，通過燈光來烘托整個空間的氛圍。站內主題藝術柱《城市之窗》，分別從歷史、生態、美食、休閑四個角度來表現成都文化，以大熊貓、太陽神鳥、芙蓉花、川劇變臉、蓋碗茶等成都標志性元素作為藝術柱的主體畫面，鑲嵌“生態成都”、“美食成都”等成都最具代表性的圖案與文字作為畫面組成元素，體現天府文化的豐富內涵，成為展示成都乃至四川形象的“城市之窗”，推開窗即能感受成都的沉淀和開放，向中外友人展現天府文化的深厚底蘊。
“創新科技·創想未來”——科學城站
科學城是1號線三期南段的終點站，也是成都科技創新產學研集聚區。基于“創新科技·創想未來”的出發點，站廳裝修選取了高反射磨砂材質體現科技的氛圍，特意在吊頂預留出藝術品位置。大膽創新采用LED燈光藝術裝置模擬出神秘浩瀚的星空，體現探索宇宙的終極科學精神，并以不同層級的色彩區分付費區（藍色）與非付費區（白色），增強導向功能的同時豐富了空間層次，提升了乘客的體驗感受。
站內藝術品天花《星空遨游》，通過對浩瀚星海，宇宙萬物變化多端、奧妙無窮的呈現，體現科技創新發展正在慢慢拉近人類與太空的認知距離，藍色調的星空設計與站廳的藍色主題裝修相互融合，變幻的燈光與閃爍的星空畫面，連續不斷的動態展示顯得科技感十足，展現宇宙的神秘和幽遠，贊美人類對浩瀚宇宙不斷追求的科學精神。
人性化設計
約有一半車站都設有母嬰室
同時，1號線三期的車站也有頗多人性化設計。
據建設分公司相關負責人介紹，為提升地鐵出行體驗，1號線三期掀起新一輪“廁所革命”，優化衛生間內部設施布局，合理增加蹲位與洗手臺數量，提高衛生間服務效率與質量，解決了早期地鐵衛生間擁擠不堪的問題。同時，在部分周邊不易出現母嬰室的公園站點或換乘站點，都設置了母嬰室，設置密度達到約50%。
“乘客上下行時，也能感受到輕松一些。”上述負責人介紹，平均每站的電扶梯數量由原1號線一期開通時的5.29臺提升至二期的9臺，三期已全面升級至平均每站13.08臺，減輕了地鐵乘客上下行的負擔，消除了攜帶大件行李出行乘客的顧慮。
