1月24日上午，農歷除夕，年味漸足，天津地鐵工地現場一派熱火朝天。郎園站、綠水公園站舉行開工動員，標志著4號線北辰段、8號線一期工程兩條地鐵線路正式開始建設。
4號線北辰段預計2024年底前具備通車條件
在九園公路與京津公路交口西北側的郎園地鐵站，記者看到，隨著成槽機向下挖掘，4號線北辰段正式開工動員。
據了解，4號線北辰段沿京津公路南起柳灘，北至小街，總長15.4公里，設11座車站，分別為小街站、郎園站、柴樓站、雙街站、西趙莊站、延吉道站、北倉站、果園南道站、南倉站、天穆站、柳灘站。4號線北段工程建設期5年，運營期21年。
記者在現場看到，1個成槽機、2個挖掘機、1個吊車、10輛運渣車已經入場，為施工做好準備。“天津地鐵4號線北段工程首開站為郎園站，車站東面為規劃商業用地，西面為規劃居民用地，車站為地下兩層島式車站。車站主體長314m，寬20.7m，采用現澆鋼筋混凝土箱型結構型式，設4個出入口和2組風亭。”4號線北段工程土建二工區項目總工郝春男表示，項目啟動后，他們將立即組織設備、人員進場，全力開展管線遷改、場地硬化、施工圍擋等前期工作，進行郎園站主體圍護結構施工。4號線北段工程，預計2024年年底竣工并具備通車條件。
“4號線北辰段線路較長且地處市區，涉及大量的征地拆遷、管線遷改、交通導行等工作，同時，工程周邊環境復雜，車站施工緊鄰周邊建筑，盾構施工將多次穿越道路、河道等，且工程規模巨大，所含施工內容和專業眾多，施工管理難度較大。”中鐵天津地鐵4號線籌備組成員周敏昌表示，中鐵是城市軌道工程建設的排頭兵，建成了第一條地鐵北京地鐵一期工程、第二條地鐵天津地鐵等項目，目前建設的地鐵輕軌2000多公里，占城市軌道工程總里程的五分之三。中鐵將充分發揮地鐵建設的優勢，統一協調管理，秉承高度負責的態度，高質量、高標準地完成各項建設任務，確保4號線北段工程如期通車，助力建設美麗天津。
據介紹，4號線北段工程將采取PPP模式建設，估算總投資236.78億元，其中PPP項目投資約176.70億元，是中鐵目前在京津冀區域投資規模最大的地鐵PPP項目。“天津地鐵4號線整體建成后將有利于進一步促進天津核心區功能發揮，推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設，并可通過與2、3、5、9、10號線等地鐵線路的換乘，大大提升市民的出行速度。”周敏昌表示。
8號線一期工程將首次采用全自動無人駕駛
當天上午，在位于資陽路西側綠水公園內，8號線一期工程首開站綠水公園站舉行了開工動員儀式。綠水公園站的建設將改善周邊居民出行條件的需要。
據介紹，天津地鐵8號線一期工程西起南開區綠水公園站，南至津南區淥水道站，是中心城區南部骨干線。8號線一期線路全長18 .6km ，共設車站17座，均為地下站。全線９個換乘站，通過車站可與10條地鐵線路（地鐵1、3、5、6、7、10、11、12、13及Z1線）進行換乘。具體站點包括：綠水公園站、蘭坪路站、鞍山西道站、南豐路站、六里臺站、西康路站、成都道站、馬場道站、人民公園站、下瓦房站、湘江道站、土城站、澧水道、梅江道東站、南珠橋站、沂山路站、長泰河東站。
“項目啟動后，我們將首先進行前期手續辦理、施工圖設計、施工準備等。其中施工準備工作，包括配合征拆、管線遷改、綠化遷移、交通疏解等工作，然后將進行土建施工。”鐵建華北區域天津總部執行總經理趙靜告訴記者，天津地鐵8號線一期工程計劃于2020年1月24日開工建設，于2024年5月1日試運行，于 2024 年12月31日正式開通運營。
對于地鐵8號線一期工程的施工及運營難度，趙靜表示：“8號線一期工程是天津地鐵的重要線路，線路穿越南開、和平、河西、津南四個行政區，沿線環境復雜，工程施工難度大、協調困難重，建設風險高。下瓦房站基坑深達37m，是天津目前最深的地鐵基坑；盾構隧道下穿大量建（構）筑物及正在運營的地鐵線路。8號線一期工程運營組織難度大，因此工程需要與6號線二期系統接駁調試并貫通運營。”
據了解，8號線一期工程幾乎與市區內所有地鐵線路換乘，提高了整個軌道網的整體性和貫通性，提升了周邊經濟活力，帶動沿線區域未來經濟發展。趙靜表示：“8號線一期工程的建設方鐵建作為國內最大的軌道交通建設隊伍之一，參與了天津數條地鐵的建設。我們將總結成功經驗，引入建設、管理、運營新理念，首次在天津采用全自動無人駕駛，力爭把8號線一期工程做成民心工程、放心工程、樣板工程！”
