9月1日，中車浦鎮(zhèn)公司研制的無(wú)錫3號(hào)線智慧列車正式下線。公司與無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司成功舉行列車下線暨黨支部共建活動(dòng)。無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司黨委書記邵俊峰、浦鎮(zhèn)公司副總經(jīng)理宋雪松以及無(wú)錫地鐵集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和雙方支部書記出席了活動(dòng)。
活動(dòng)以“攜手共建智慧列車，同心齊創(chuàng)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目”為主題，通過(guò)黨員重溫入黨誓詞、共建目標(biāo)承諾、智慧列車下線揭牌等環(huán)節(jié)的開(kāi)展，進(jìn)一步發(fā)揮黨組織在無(wú)錫地鐵建設(shè)中把方向、管大局、保落實(shí)作用，提高黨員的責(zé)任意識(shí)、目標(biāo)意識(shí)和擔(dān)當(dāng)意識(shí)，切實(shí)落實(shí)了公司黨建“引領(lǐng)融合”年的要求。
浦鎮(zhèn)公司研制的無(wú)錫地鐵3號(hào)線車輛采用4動(dòng)2拖的6節(jié)編組B1型車，項(xiàng)目配置28列車，列車總長(zhǎng)120m，車寬2.8m，供電電壓DC1500V，采用受電靴受流。
在無(wú)錫3號(hào)線項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)，浦鎮(zhèn)公司也在不斷研究新技術(shù)、新功能在地鐵車輛的應(yīng)用，使列車更智能化，自動(dòng)化，提升列車的操控性、可靠性、安全性、舒適性等。
無(wú)錫地鐵3號(hào)線第20列車智慧列車，主要實(shí)現(xiàn)列車以太網(wǎng)控制、TCMS與PIS網(wǎng)絡(luò)融合、DDU遠(yuǎn)程監(jiān)控、車載智能運(yùn)維支持系統(tǒng)、智能照明、智能送風(fēng)等新的技術(shù)和功能。
以太網(wǎng)控制功能
車載工業(yè)以太網(wǎng)具有高帶寬、高實(shí)時(shí)性、高可靠性、易組網(wǎng)、易接入等優(yōu)點(diǎn)，可更好的支持后續(xù)智能化業(yè)務(wù)的發(fā)展。
傳輸高速化：列車級(jí)千兆環(huán)形以太網(wǎng)；
數(shù)據(jù)大型化：獲取子系統(tǒng)更多的底層傳感器原始數(shù)據(jù)及診斷數(shù)據(jù)，為健康診斷系統(tǒng)(PHM)的故障預(yù)測(cè)與設(shè)備狀態(tài)管理提供數(shù)據(jù)支撐；
擴(kuò)展簡(jiǎn)單化：采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)以太網(wǎng)接口，任意增刪設(shè)備直接通過(guò)交換機(jī)接口進(jìn)行增刪：在安全機(jī)制保障前提下，設(shè)備間的傳輸通訊透明。
PIS和TCMS網(wǎng)絡(luò)融合
以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)多網(wǎng)合一：TCMS控制網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)與PIS網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)融合，列車級(jí)以太網(wǎng)采用千兆環(huán)網(wǎng)，車輛級(jí)以太網(wǎng)采用百兆星型網(wǎng)結(jié)構(gòu)，主干網(wǎng)單點(diǎn)故障不會(huì)影響其他節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸功能；原有TCMS業(yè)務(wù)與PIS系統(tǒng)業(yè)務(wù)在同一個(gè)列車級(jí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交互。
DDU遠(yuǎn)程監(jiān)控
將在線運(yùn)營(yíng)的列車DDU狀態(tài)實(shí)時(shí)發(fā)送至車輛段，維護(hù)人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛DDU狀態(tài)，幫助司機(jī)處理車輛故障。實(shí)現(xiàn)OCC實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)、圖形化的車輛信息顯示、一站式車輛狀態(tài)跟蹤、遠(yuǎn)程協(xié)助司機(jī)應(yīng)急故障操作。
車載運(yùn)維支持系統(tǒng)
車載智能運(yùn)維支持系統(tǒng)包含司機(jī)智能引導(dǎo)子系統(tǒng)與維護(hù)智能支持子系統(tǒng)。司機(jī)智能引導(dǎo)子系統(tǒng)能夠根據(jù)故障內(nèi)容，自動(dòng)引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行有效的應(yīng)急操作，使列車快速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。維護(hù)智能支持子系統(tǒng)依據(jù)檢測(cè)到最小可更換單元的原則，精確定位故障，幫助維護(hù)人員快速了解車輛狀態(tài)，對(duì)故障進(jìn)行排除。
智能送風(fēng)和照明功能
根據(jù)車輛乘客負(fù)載，車內(nèi)外溫度變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)送風(fēng)量，同時(shí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)新風(fēng)量滿足乘客的舒適性和車輛的節(jié)能，實(shí)現(xiàn)空調(diào)智能化送風(fēng)。
采用LED燈珠，相比傳動(dòng)照明提高照明效率，節(jié)約用電量；采用無(wú)級(jí)恒照度調(diào)光控制，通過(guò)光傳感器來(lái)檢測(cè)外界光照度（如隧道內(nèi)外），自動(dòng)調(diào)節(jié)客室照明亮度實(shí)現(xiàn)車廂照度的恒定。
