6月6日，記者從南寧軌道集團獲悉，日前在體育中心東站左線接收井中，盾構機圓滿完成體育中心東站—良慶大橋南站左線盾構隧道掘進任務，再次露出“勝利的微笑”，順利實現體育中心東站—良慶大橋南站雙線貫通目標，是4號線繼金陽路站—通源路站、良慶大橋南站—良慶圩站、金象大道站—五象嶺站之后第4個雙線貫通的隧道區間。
4號線體育中心東站—良慶大橋南站區間左線長849.993米，右線長851.871米，總長1701.874米，區間線間距14～16米，隧道頂部埋深9.5～16.3米，隧道凈空尺寸為5.4米。
區間左右線盾構均為良慶大橋南站始發，向體育中心東站推進，施工人員以高標準、嚴要求確保了側穿良慶河、下穿五象大道主干道的安全施工，兩臺盾構機均以水平方向1公分以內、高程方向5毫米以內的誤差順利出洞。
此外，該盾構區間巖溶發育，地質條件復雜，施工人員通過特殊地層加密勘察，加固后的巖溶處理效果檢測等控制手段，確保了該盾構區間雙線貫通。
據介紹，4號線是南寧地鐵交通線網中東西向的骨干線，線路途經大沙田成熟區、五象總部基地、五象火車站等主要區域。一期工程全長24.6公里，共設19座車站，全線于2016年6月底開建，計劃2020年開通試運營。
