截至5月底，該線土建工程累計完成84%，水西和象嶺停車場已基本完工。全線21座車站中，17座已封頂，其余進行土建施工；20個區間中，15個雙線貫通，其余進行土建施工。全線已有18座車站主體、11個區間、9個鋪軌基地移交機電施工。
二十一號線全長約61公里，是廣州市目前在建的最長線路，其功能定位是加強增城、黃埔與中心城區的快速交通聯系，目標是“外圍副中心至市中心的出行時間為1小時內”。該線起于天河公園站，沿棠德南路、大觀路、科學大道、科豐路、水西路和廣汕公路敷設，止于增城廣場。
地鐵21號線鎮龍站將接入穗莞深城際
日前，《鎮龍站綜合交通樞紐一體化工程項目設計》與《鎮龍站綜合交通樞紐一體化工程項目勘察》在廣州市公共資源交易中心掛出招標。工程總投資為4.7億元。
鎮龍站位于黃埔區知識城九龍鎮南部，介于與增城中新鎮交界地帶。鎮龍站是集城際、地鐵、長途、公交、出租等交通出行方式的綜合交通樞紐。接入穗莞深城際（新塘-白云機場-廣州北站段），接入地鐵線路包括地鐵21號線和地鐵14號線支線，并配設一級長途客運站。
從招標文件了解到，設計地面設施主要包括市政廣場、公交車場、出租車車場、社會車停車場。該項目還含有跨廣汕路人行天橋一座。橋長62.4米，寬5.3米，梯道寬2×3.3米，采用鋼箱梁的結構形式。
