為推進京津冀民航協同發展，加快構建以樞紐機場為核心節點的綜合交通樞紐，6月6日基礎產業司巡視員任虹帶隊，會同民航局、鐵路總公司、首都機場集團、京津冀城際鐵路投資有限公司等單位赴河北石家莊正定機場開展專題調研。調研組一行實地調研了石家莊正定機場和高鐵站城市航站樓，以及高鐵站至機場連接快速路等情況，并召開座談會聽取各方對軌道交通接入石家莊正定機場的意見和建議。
任虹表示，京津冀是我國交通網絡最為密集的地區之一，在打造空鐵聯運等方面具有優勢。加強石家莊正定機場與軌道交通有效銜接，構建以機場為核心節點的綜合交通樞紐，有利于實現京津冀區域主要機場之間錯位競爭、差異化發展，加快打造京津冀世界級機場群。請河北省加強與民航、鐵路等方面溝通協商、密切配合，盡快研究提出軌道交通接入石家莊正定機場的方案。
未來“軌道上的京津冀”是什么樣呢？《國家發展改革委關于京津冀地區城際鐵路網規劃的批復》中提到，京津冀地區城際鐵路將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5小時至1小時通勤圈，京津保0.5小時至1小時交通圈。
隨著鐵路網建設的不斷完善和優化，呈放射狀的京津冀軌道交通運輸新格局初步形成，實現了區域內各市、縣（市）之間的串聯銜接。目前，已經累計超過12億人次享受到了京津冀區域1小時、半小時工作生活交通圈的便利。
近年來，鐵路部門增加開行京津冀環行線路列車。大環行列車單程運行最長距離達2898公里，以石家莊、邯鄲為支點，使沿線的邢臺、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州站與北京、天津有效串聯。同時，增開小環行列車，由衡水始發，經停天津、唐山到達秦皇島；由邯鄲始發，經停石家莊、北京西到達張家口。京津冀環行列車的開行，實現了京津冀互聯互通，極大方便了區域內旅客的出行。
北京鐵路局開行的河北設區市高鐵站環繞北京、天津、石家莊三大核心城市的早晚市域動車組列車，滿足了通勤客流需求，實現了一日游、商務游、公務出行等乘客當日往返的愿望，形成了京津冀地區1小時、半小時的交通圈、經濟圈和生活圈。
同時，開行縣域和市域旅游列車，京津冀區域內相繼增開正定、薊縣、徐水、白洋淀等9個縣級站的客運業務。
