日前，廣州市住房城鄉建設委主持召開廣州市城市軌道交通五號線東延段、十二號線工程初步設計評審會。記者從廣州地鐵獨家獲悉，潯峰崗至大學城南的地鐵十二號線，換乘站由15座增至17座，新增棠溪和云溪公園兩座換乘站。前者與鐵路棠溪站接駁，未來將有6條地鐵線接入該站，最先實施的十二號線要做好預留；后者換乘新一輪規劃線路，新線的具體走向暫未明確。
十二號線是首條接駁鐵路棠溪站的地鐵線。2016年，廣州提出新建棠溪站，將廣州火車站所有的普客業務分流至此。棠溪站位于新市街、棠景街和石井街交會處，南距廣州火車站約5公里，東距白云新城約2公里。當時，棠溪站所在位置并無地鐵經過。最近的是八號線北延段，地鐵站在數百米之外，已經開建無法調整。距離第二近的就是規劃中的十二號線，線路過聚龍站之后原本一直往東，為了接駁棠溪站，線路調整為往東北方向進入棠溪設站，再繼續往東。地鐵相關負責人表示，廣州正在做新一輪的地鐵建設規劃，將不止一條地鐵線經過棠溪站，因此十二號線的棠溪站調整為換乘站，方便未來與其他線路對接。
記者了解到，廣州鐵投集團正進行棠溪站綜合交通樞紐一體化建設工程的勘察設計招標。招標中提到，棠溪站共預留6條地鐵線，包括八號線北延段換乘通道、十二號線及4條預留地鐵車站的土建工程。
換而言之，十二號線和4條新線將在棠溪站實現一體化規劃設計，未來有望實現便捷換乘。另外，棠溪再新建換乘通道，接駁八號線北延段車站。
云溪公園站位于白云文化廣場站和小金鐘站之間。廣州地鐵相關負責人表示，該站調整為換乘站的原因和棠溪站一樣，也是因為新一輪地鐵建設規劃中考慮有新線經過。
云溪公園站距離云溪公園正門60米，升級為換乘站之后，車站的工程量將會增加。此前，地鐵十二號線環評時，環評報告特別提到需做好白云山的保護。據環評報告，十二號線有2.16公里下穿白云山生態紅線保護范圍，其中包括白云文化廣場-云溪公園段，約有400米下穿云溪生態公園。
至于如何在建設和運營期間減少對白云山的影響，地鐵方面將在接下來的設計中繼續深化。
十二號線最快2018年開工
根據環評報告，十二號線2018年開工建設，2023年建成開通，總工期5年。目前，沿線已啟動地質勘查工作，為下一步的動工做準備。十二號線近期日客運量增至104.6萬人次，遠期全日客流達128.3萬人次。線路車輛采用最高時速80公里的6節A型車，和一、二、八號線一樣。線路在棠溪和侖頭站分別設置了雙停車線和雙折返線，環評報告稱是為小交路列車折返、停車之用。這意味著線路以后有可能開長短線，即類似二號線早高峰“江泰路-三元里”的短線車。
